Non è poi cosi difficile, puoi mettere una foto di quello che hai comprato?
in origine se guardi il portabatteria al centro verso la parte anteriore del auto cè un foro in qui viene fissato il tirante che poi mantiene la batteria. 😉

Jimmy di questo tipo sinceramente non lo mai montato, ma presumo che venga agganciato uno alla staffa destra della calandra anteriore e l’altro il più lungo alla staffa che sostiene il porta batteria.
come posso ti metterò una foto ora no ho la macchina fotografica a portata di mano.

Andrè ha scritto:

Ciao jimmy 😉 se posso cerco di venirti in aiuto io 🙂
Il gancio più lungo va agganciato ad un’occhiello ricavato nella lamiera della cassetta porta batteria che si trova fra la batteria stessa e il frontale esterno (più o meno al centro della batteria) mentre il gancio più corto va agganciato in uno dei fori che si trovano sul frontale interno sempre quasi al centro batteria.Il gancio lato interno è più corto perchè il foro lato interno è più in alto dell’occhiello esterno.Agganciato il tutto monti il cavallotto sopra la batteria e stingi i tiranti. Per trovare più facilmenti i fori di aggancio smonta momentaneamente la batteria. Ciao 😉

perfetta spiegazione ma ricorda in origine era montato in diagonale

anche io ho tribolato non poco per metterlo; poi una volta stretto i tiranti al massimo, la batteria “ballava” comunque e quindi ho messo uno spessorino (camera d’aria di bici) tra il fermabateria e la batteria stessa.
Però guardando bene la tua foto, hai gia qualcosa di rosso (di gomma mi sembra), quindi dovresti essere a posto.

Certo, la batteria è praticamente incastrata tra la parete del cestello e la ruota di scorta ma vi è una piccola osservazione da fare, quando si prende un dosso la batteria salta nel suo cestello come saltiamo anche noi sul sedile e poi ricade una due tre..cento volte e alla fine o si sfonda il cestello o si sfonda la batteria.

il tirante viene montato in diagonale e blocca la batteria lateralmente .con il sistema che ha detto mauri.