ma quando l’hai presa faceva lo stesso difetto ? ho è uscito dopo?

penni ha scritto:

ciao a tutti ,
il meccanico mi dice che ho le ruote ( gomme) ovalizzate ed è per questo che a bassa velocità e/o in partenza la macchina tentenna e dondola..? che altro mi devo aspettare da questa macchina :S ( Alice F 1966) che ho tanto cercato ma forse ho acquistato un po’ troppo in fiducia?
hei Maradona 72 se ci sei batti un colpo !
:angry: :blink: :S

—–Penni,guarda che ciò che ti ritrovi in quanto a gomme ovalizzate, è il minimo che ci si possa aspettare da una vettura rimasta ferma e magari con le gomme non a pressione.Chiunque abbia un minimo di esperienza automobilistica sa benissimo che anche solo fermando in garage una macchina per alcuni mesi invernali,deve mettere a pressione anche di 2,5 bar le gomme se poi riusandola non si vuole trovare ad andare sulle montagne russe come capita a te.Se consideri che le deformazioni dei pneumatici sono sempre più “plastiche”dovuto al fatto che nella loro mescola viene usata sempre più materiale sintetico a scapito della gomma vera e propria o caucciù che è l’elemento base della elasticità dei pneumatici;ciò è 🙂 😉 🙂 :cheer: dovuto ai costi del lattice ,materia prima dal quale si ricava il caucciù.Io fossi in te girerei con le gomme molto gonfie(anche 2,5-2,8 bar) approfittando del caldo in arrivo,questo dovrebbe contribuire a ridare rotondità ai tuoi pneumatici.Purtroppo l’incompetenza può portare a non considerare tutti i fattori negativi di un acquisto,direi però che è abbastanza normale,l’importante è trovare le soluzioni rivolgendosi a chi ne sa di più.Adriano.

normalmente con gomme ovalizzate dovresti sentire anche un rumore di rotolamento abbastanza accentuato.Questo lo puoi verificare se possibile mettendo l’auto in folle a motore spento percorrendo pochi metri in discesa.Se gli pneumatici sono vecchi e la macchina è stata parecchio feram ti conviene sostituirli e nel metre controllare i cerchioni che non soano storti od ovalizzati. 😉

adriano.casoni ha scritto:

eros ha scritto:
[quote]normalmente con gomme ovalizzate dovresti sentire anche un rumore di rotolamento abbastanza accentuato.Questo lo puoi verificare se possibile mettendo l’auto in folle a motore spento percorrendo pochi metri in discesa.Se gli pneumatici sono vecchi e la macchina è stata parecchio feram ti conviene sostituirli e nel metre controllare i cerchioni che non soano storti od ovalizzati. 😉

——Perchè,secondo voi se uno si ritrova con pneumatici ovalizzati gonfiandoli al limite,non sente se migliora o no? Per quanto riguarda il rumore Eros,non è detto.Se l’ovalizzazione è stata “spianata ” da Penni(nel senso che è il primo a girarci dopo la lunga sosta) hai voglia girarci prima che i cuscinetti facciano rumore.In quanto a sostituirli ,se il battistrada e le carcasse sono integre,perchè cambiarli?Ricordiamoci sempre che stiamo parlando di 500 normali e che,come tali, vengono utilizzate;non tutti hanno trasformato le “Bimbe” con cilindrate, assetti e prestazioni da gran premio.Il sottoscritto ha l’abitudine di verificare se effettivamente un “pezzo” deve essere cambiato.E visto che ci sono,vi dico anche che una volta,ai tempi della 500 e della 600,ma anche di altre vetture ,se si notava una ovalizzazione di una ruota,si aveva l’abitudine di far ruotare lo pneumatico rispetto al cerchio per verificare se esistesse la posizione piu idonea ad un rotolamento più vicino al “normale”.Questo perchè si sapeva che anche i cerchi, tutti in lamiera, non erano proprio un esempio di rotondità.Perciò si sperava nella compensazione che,spesso si trovava. Vi assicuro che non era spilorceria ma si tendeva a cercare i rimedi con più pazienza e,perchè no, capacità.Adriano. 🙂 🙂 :ohmy:[/quote]

Vero in parte Adriano le nostre cinquine non sono vetture da F1 iuna gomma ovalizzata non è un problema grave.Mà sarà che io sono puntiglioso e la mia derivazione “motociclistica”mi porta a preferire quando gli pneumatici sono vecchiotti e magari ovalizzati, a cambiarli.Preferisco andare sul sicuro e avere le “scarpe nuove”ed evitare qualche scivolone imprevisto :laugh: 😉

adriano.casoni ha scritto:

eros ha scritto:
[quote]adriano.casoni ha scritto:
[quote]eros ha scritto:
[quote]normalmente con gomme ovalizzate dovresti sentire anche un rumore di rotolamento abbastanza accentuato.Questo lo puoi verificare se possibile mettendo l’auto in folle a motore spento percorrendo pochi metri in discesa.Se gli pneumatici sono vecchi e la macchina è stata parecchio feram ti conviene sostituirli e nel metre controllare i cerchioni che non soano storti od ovalizzati. 😉

——Perchè,secondo voi se uno si ritrova con pneumatici ovalizzati gonfiandoli al limite,non sente se migliora o no? Per quanto riguarda il rumore Eros,non è detto.Se l’ovalizzazione è stata “spianata ” da Penni(nel senso che è il primo a girarci dopo la lunga sosta) hai voglia girarci prima che i cuscinetti facciano rumore.In quanto a sostituirli ,se il battistrada e le carcasse sono integre,perchè cambiarli?Ricordiamoci sempre che stiamo parlando di 500 normali e che,come tali, vengono utilizzate;non tutti hanno trasformato le “Bimbe” con cilindrate, assetti e prestazioni da gran premio.Il sottoscritto ha l’abitudine di verificare se effettivamente un “pezzo” deve essere cambiato.E visto che ci sono,vi dico anche che una volta,ai tempi della 500 e della 600,ma anche di altre vetture ,se si notava una ovalizzazione di una ruota,si aveva l’abitudine di far ruotare lo pneumatico rispetto al cerchio per verificare se esistesse la posizione piu idonea ad un rotolamento più vicino al “normale”.Questo perchè si sapeva che anche i cerchi, tutti in lamiera, non erano proprio un esempio di rotondità.Perciò si sperava nella compensazione che,spesso si trovava. Vi assicuro che non era spilorceria ma si tendeva a cercare i rimedi con più pazienza e,perchè no, capacità.Adriano. 🙂 🙂 :ohmy:[/quote]

Vero in parte Adriano le nostre cinquine non sono vetture da F1 iuna gomma ovalizzata non è un problema grave.Mà sarà che io sono puntiglioso e la mia derivazione “motociclistica”mi porta a preferire quando gli pneumatici sono vecchiotti e magari ovalizzati, a cambiarli.Preferisco andare sul sicuro e avere le “scarpe nuove”ed evitare qualche scivolone imprevisto :laugh: ;)[/quote]——Sono d’accordo con te Eros e condivido,resta comunque il fatto che se uno ha appena sostenuto la spesa per l’acquisto della” bimba”,si trova a dover sostenere una serie di spese per rimettere in forma l’oggetto,in una casistica di priorità, ci può anche stare di girare per un pò con le gomme non proprio al 100%100 o no?Penso sia prorogabile ed ho nanche detto purchè le tele e la carcassa non siano danneggiate.Poi dipende anche dal conto in banca che uno si ritrova ad avere.Adriano. 🙂 😉 :P[/quote]
Senza ombra di dubbio…e se guardiamo il mio di conto è più in rosso che di più non si può :laugh: 😛

pika67 ha scritto:

Senza ombra di dubbio…e se guardiamo il mio di conto è più in rosso che di più non si può :laugh: 😛

Ricapitolando: il tuo conto era in VERDE 🙂 , ma siccome ti sei sitemato la 500 con una bella livrea in GIALLO :laugh: :laugh: :laugh: , il tuo conto è inevitabilmente finito in ROSSO :dry: :S :dry:[/quote]

Esatto :laugh: