Scusa dimenticavo l’ovvio: controlla il serraggio dei bulloni delle gomme…. Non sarebbe la prima volta che li trovo lenti.

Ma il rumore c’è anche se non prendi buche e/o avvallamenti ?

giardiniera sport ha scritto:

Scusate la mia assenza ma sono tornato oggi dalle vacanze.
Comunque no solo quando si superano i 60km/H propio stamattina tornando dalle vacanze sto rumore per 50 km mi ha dato un fastidio enorme, però é come se battesse qualcosa nel passaruota, non riesco a capire che cosa però!

—-Giasrdiniera,ciao,forse dico una banalità ma non è che per caso hai qualcosa incastrato nel battistrada della ruota incriminata e che non hai nagari notato? Un sasso,un chiodo.Adriano.

adriano.casoni ha scritto:

andrea ha scritto:
[quote]fai ancora la prova a serrare bene i dadi degli ammortizatori
se dici che sono nuovi può essere che si siano mollati e non chiusi bene
già che sei sotto metti del grasso tra i fogli della balestra

——Andrea mi permetto di farti una considerazione:anni fa allorchè acquistai un LeMan Guzzi,trovando duro azionare la leva della frizione (venivo da un BMW che era tenerissima) misi grasso all’interno,risultato: ora occorrevano due mani per azionarla.La sera al motoclub un amico guzzista anche lui mi ca…iò aspramente spiegando il motivo dell’indurimento.All’interno della spirale a molla della guaina vi era stato messo una guaina di plastica che funzionava già da auto lubrificante per il cavetto in acciaio.l’aver messo grasso.non solo vanificava il famoso tubetto ma ne alterava le doti indurendo lo scorrimento.Dovetti procedere allo smontaggio e completo lavaggio della guaina e tutto tornò allo stadio normale.Le foglie della balestra hanno già un’interfaccia in plastica, io ho provveduto sempre a mantenerle pulite da olio e grasso e ti garantisco che la mia balestra lavora in modo egregio.Io non ingrasserei.Una volta il grasso si dava alle balestre che non avevano ancora la striscia di plastica fra foglia e foglia(si preferiva olio bruciato per via della parte carboniosa o grafite)Adriano. 😉 :)[/quote]

non sapevo grazie della spiegazione
adesso lo racconto a goldenmapo che mi riempe di grasso tutta la 500

giardiniera sport ha scritto:

Si é vero si metteva dell’olio bruciato insieme a della nafta o del grasso alle balestre che non avevcano la parte di plastica, Adriano ma la tua balestra mica fa un rumore di scricchiolii, perché la mia appena l’ho messa tutto ok però ora si sentono dei rumori, però i fuselli non li ho cambiati anche se ci volevano,forse saranno quelli.

——Giardiniera,io ho detto che alla mia balestra non do grasso per il motivo che ho spiegato ma ai fusi snodo si ,vanno fatti gli ingrassatori.Comunque gli scricchiolii che senti possono anche essere dati dai gommini dei silent block o dai loro perni che vorrebbero ingrassati prima del montaggio( quelli delle balestre ,dei braccetti della sospensione,e anche quello del rinvio dello sterzo)Per la gomma dei silent block,affinchè non crepino e rimangano morbidi,sarebbe bene dare grasso grafitato come,sentite un pò, anche alla cinghia della dinamo!Infatti il grasso grafitato (se ricordo bene lo Z 2 della Fiat),mi fu consigliato per questi usi((compresa la cinghia) da un amico che era capoofficina alla Mercedes di Casalecchio di Bologna e che loro abitualmente usavano per mantenere appunto morbidi questi particolari in gomma delle Mercedes.Io avevo allora un 240D e non so dire i km che feci senza dover cambiare questi elementi.Adriano. 🙂 😉