per le frecce ti conviene cambiare l’intermittenza, che è posta nel vano del serbatoio, e per la spia se ne è già parlato http://www.500clubitalia.it/index.php?option=com_kunena&Itemid=66&func=view&catid=22&id=32139 dai un occhiata a questa discussione e vedi se ti può essere d’aiuto 😉

li dovresti trovare da qualsiasi ricambista

—46926 ciao,per quanto riguarda sia l’affievolirsi dell’accensione delle frecce che l’accensione della spia della dinamo, che denota bassa carica,io ritengo sia da ricercarsi in una dispersione a massa dell’impianto frecce,questo provoca un carico eccessivo per la ricarica della dinamo che non riesce ad ottemperare al compito.Io fossi in te,prima di spendere soldi inutilmente, proverei a controllare le lampadine dell’impianto,pulendo bene lo zoccolo e la relativa sede con tela finissima e compressore(tieni presente che le sedi delle lampadine o sono in alluminio o sono zincate.Col tempo si ossidano facendo una polverina bianca,che isola dal buon contatto)una volta pulito il tutto,vai in farmacia e compra una piccola confezione di grasso di vaselina puro col quale umetterai il codolo delle lampadine prima di montarle.Questo produrrà un buon contatto ed eviterà in futuro la ossidazione delle sedi.Poi controlla che i fili abbiano le connessioni(gli spinotti o faston) pulite.Per quanto riguarda l’intermittenza delle frecce,io ti consiglio di utilizzare un comune relais a zoccoli sentendo il consiglio di un elettrauto per le relative connessioni,questo riduce molto l’assorbimento che è assai alto in quello tradizionale,lasciandoti maggior tensione per le lampadine e dandoti una frequenza più rapida.Risolto questi problem,i ,tipici degli impianti vecchi delle nostre 500,vedrai che molto probabilmente sarà eliminata l’accensione della spia della dinamo.Comunque facci sapere.Adriano.

46926 ha scritto:

Grazie ancora a tutti.
Ho pulito minuziosamente tutti i contatti, lampadine, faston, connettori, scatola fuzibili.
In quest’ultima c’era un faston ballerino e l’ho sostituito, non mi chiedete a cosa corrisponda perchè non lo so, a memoria primo fusibile verso i fari filo rosa.

Ho eliminato tutti i fu servizi aggiuntivi, corrente stereo, casse ed antenna così come i fari di profondità supplementari.

A batteria ricaricata l’auto è ripartita e le frecce lampeggiano finalmente a dovere.

Rimane il dubbio del funzionamento dela dinamo, farò in qualsiasi caso verificare nuovamente il tutto da un elettrauto.

——Se l’elettrauto è persona competente non occorrerebbe dirlo,ma insieme alla dinamo fagli controllare che il regolatore di carica della batteria funzioni(è quella scatola metallica sulla parete dietro al tubone aspirazione aria dalla griglia)La sua funzione è appunto quella di staccare l’invio di corrente alla batteria quando essa è carica ,da parte della dinamo; e deve riattacare l’invio se la carica scende oltre un certo livello.Perciò i due dispositivi sono complementari al fine dell’utenza elettrica del veicolo.Tieni presente che il regolatore è un oggetto delicato soprattutto riguardo i suoi collegamenti,e se è originale cerca di salvarlo poichè i nuovi danno problemi.Adriano. 😉 🙂 :cheer: