Sostituzione freni posteriori giardiniera

This topic has 71 replies, 6 voices, and was last updated 21/11/201121:18 by giardiniera sport.

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9 November 2011 at 12:18 #199770
giardiniera sport
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Salve a tutti! Ho un problema con la ruota posteriore sinistra della mia giardiniera dalla quale esce l’olio da un cilindretto, vorrei sapere se é difficile sostituire cilindretti e ganasce alla giardiniera, poi dovrei far rettificare anche i tamburi che sono un pò consumati, siccome ho molta manualità visto che ho già sostituito ammortizzatori eccc…. vorrei delle spiegazioni passo passo di come sostituire i cilindretti, di come spessorare le ganasce nel caso in cui vada a rettificare i tamburi e di come si rimonta il tutto e le varie regolazioni. Grazie a tutti!
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9 November 2011 at 12:21 #199771
Eros
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Personalmente già che stai smontando ti consiglio di cambiare i tamburi ed evitare la rettifica.Rettifiche,spessoramenti ecc se non fatti perfettamente possono portare l’insorgere di vibrazioni e di frenata non ottimale ed equilibrata.Un Kit completo ciliondretti-ganasce-tamburi costa sui 90/100 euro. 😉
9 November 2011 at 14:04 #199777
giardiniera sport
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I tamburi della giardiniera sono difficili da trovare perché sono in alluminio ventilati e per questo li devo per forza rettificare!
9 November 2011 at 15:11 #199783
Eros
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[quote=”giardiniera sport” post=112827]I tamburi della giardiniera sono difficili da trovare perché sono in alluminio ventilati e per questo li devo per forza rettificare![/quote]

eccoli qui: http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=tamburi%20posteriori%20500%20giardiniera&source=web&cd=4&ved=0CDgQFjAD&url=http%3A%2F%2Fcgi.ebay.it%2FCOPPIA-TAMBURI-FRENO-POSTERIORI-FIAT-500-GIARDINIERA-%2F110454129359&ei=XmK6TqyoIcjQhAe_3f2nBw&usg=AFQjCNEhJHCNskQ3dyghFdfwDVg2GATuGA&cad=rja
9 November 2011 at 15:39 #199785
giardiniera sport
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non sono come i miei questi sono dell’ultima serie infatti non sono ventilati e sono di acciaio!
9 November 2011 at 20:20 #199818
LukyBruno
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ma sei sicuro??? io non ho mai sentito parlare di tamburi per i freni in alluminio. Sarebbero troppo soggetti a deformarsi per il riscaldamento.
9 November 2011 at 21:04 #199825
Eros
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Boh io la giardiniera l’ho avuta aveva tamburi originali non in alluminio e tantomeno ventilati. :unsure: 😉
9 November 2011 at 23:52 #199844
Bernie
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facci vedere qualche foto dei tuoi tamburi così capiamo meglio sta cosa e magari possiamo trovarteli uguali 🙂
9 November 2011 at 23:52 #199845
giardiniera sport
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sicurissimo quelli miei hanno l’anima in ghisa e l’esterno in alluminio, la giardiniera che avete voi é qualche ultima serie o un autobianchi giardiniera quelle avevano i tamburi in ferro! comunque chiedo ai più esperti di darmi informazioni alla sostituzione delle ganasce e dei cilindretti! grazie!
10 November 2011 at 0:01 #199848
giardiniera sport
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Questa é una foto che ho preso da internet però sono nidentici ai miei!
10 November 2011 at 20:01 #199972
giardiniera sport
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allora nessuno che mi aiuta?
10 November 2011 at 20:07 #199974
LukyBruno
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Mai viste in vita mia. E mai neanche sentito che Fiat montasse questo tipo di tamburi.
Sei sicuro che qualcuno prima di te non abbia modificato l’impianto frenante sostituendo i tamburi originali ???

Non sò aiutarti purtroppo
10 November 2011 at 20:10 #199975
giardiniera sport
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sicurissimo la giardiniera 1° e 2° serie come la mia monta lo stesso gruppo frenante e i fuselli della 600d!
10 November 2011 at 21:00 #199981
LukyBruno
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Per aiutarti ho provato a cercare nella mia documentazione. La 500 Giardiniera è stata prodotta dal marzo 1960 al febbraio del 1968 dalla Fiat e successivamente dall’Autobianchi.

Ora io ho il Manuale di riparazione d’officina originale della Fiat per il modello 500. Questo manuale, è valido per i modelli :

– Fiat 500 D modello 110 D
– Fiat 500 F modello 110 F
– Fiat 500 Nuova Giardiniera modello 120

In questo manuale nella parte riguardante i freni non parla di alcuna differenza tra l’impianto della D o F e quello della giardiniera.

Inoltre guardando il catalogo ricambi , sempre originale Fiat, i tamburi freni posteriori risultano uguali per i due modelli.

Di più non posso dirti.
11 November 2011 at 0:35 #200050
Tenani
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[attachment]C:fakepathDSC03353.JPG[/attachment]

Ciao in che cosa hai difficolta nella sostituzione dei cilindretti? fammi una domanda più precisa e posso aiutarti, nel frattempo ti invio due foto della sospensione della mia, se hai paura di dimenticarti come sono montate le leve del freno a mano e come sono montate le molle fai una foto. Per quello che rigurda i dischi in alluminio, è un metodo che si usava tempo fa anche sui furgoncini fiat tipo 1100 T o 238.Fammi sapere. Buon lavoro
11 November 2011 at 1:14 #200085
giardiniera sport
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Per quanto riguarda la registrazione delle ganasce come si deve agire? e se le ganasce sono unte di olio dovuto alla perdita le devo sostituire per forza? e siccome i tamburi sono un pò ovalizzati se li faccio rettificare come li devo fare gli spessori alle ganasce? (scusa per le troppe domande)! Finalmente qualcuno che se ne intende!
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