Praticamente hai mandato tutta la tensione della batteria sul campo della dinamo e messo fuori il regolatore di tensione.Teoricamente non avrebbero dovuto saltarti i fusibili visto che il circuito non è sotto fusibile ma è probabile che siano saltati per l’eccesso di tensione provocato appunto dal fatto che il regolatore non poteva funzionare. Il surriscaldamento del cavo marrone mi dice che le bobine di campo della dinamo hanno preso una bella scaldata ma se siano ancora buone non si può dire fino a quando non si sia controllato con il tester. Una prova veloce puoi farla scollegando la dinamo e togliendo la cinghia, se dai tensione ai due poli la dinamo se non ha patito dovrebbe girare come se fosse un motorino. Il regolatore che è parecchio delicato è quasi di sicuro defunto ma disperarsi è l’ultima cosa da fare. Sostituisci il cavo che si è squagliato controlla i collegamenti e prova a mettere in moto e…. spera.

Praticamente hai mandato tutta la tensione della batteria sul campo della dinamo e messo fuori il regolatore di tensione.Teoricamente non avrebbero dovuto saltarti i fusibili visto che il circuito non è sotto fusibile ma è probabile che siano saltati per l’eccesso di tensione provocato appunto dal fatto che il regolatore non poteva funzionare. Il surriscaldamento del cavo marrone mi dice che le bobine di campo della dinamo hanno preso una bella scaldata ma se siano ancora buone non si può dire fino a quando non si sia controllato con il tester. Una prova veloce puoi farla scollegando la dinamo e togliendo la cinghia, se dai tensione ai due poli la dinamo se non ha patito dovrebbe girare come se fosse un motorino. Il regolatore che è parecchio delicato è quasi di sicuro defunto ma disperarsi è l’ultima cosa da fare. Sostituisci il cavo che si è squagliato controlla i collegamenti e prova a mettere in moto e…. spera.