Ciao Giulio, ancora complimenti per la tua Francis Lombardi, è un’ottima base per un restauro che renderà questa piccola fuoriserie un gioiello.

Hai tanti dettagli originali, ho visto ora che hai anche la targhetta originale nel vano bagagli, da conservare con la massima cura, come tutti gli altri pezzi che contraddistinguono questo modello.
Recupera tutto quello che puoi,oltre a preservare l’originalità avrai un certo risparmio economico e la soddisfazione di poter dire “l’ho restaurato io!”.

Provo a rispondere alle tue domanda:
1) calandra
Puoi sostituirla con una di quelle in commercio, ne esistono di due tipi, realizzate in vetroresina o in lamiera, scarterei la prima opzione e orienterei la mia scelta verso quelle di lamiera, costano però un sacco di soldi e non sono come l’originale, se hai a disposizione un bravo carrozziere, ma deve essere davvero in gamba, puoi realizzare una calandra FL partendo da una normale calandra R, jonatan ci illustrò tutte le fasi in questa discussione

https://www.500clubitalia.it/forum/4-il-restauro-della-mia-500/217312-ci-costruiamo-la-mascherina-della-my-car?limitstart=0#217312

2) Paraurti
puoi provare a recuperarli, in questa discussione potrai trovare validi suggerimenti

https://www.500clubitalia.it/forum/24-carrozzeria/248646-paraurti-e-tubolari-500l

probabilmente riuscirai a salvarli, nel caso in cui invece non fosse proprio possibile potrai acquistarne di nuovi, applicando poi i rostri (che sono specifici Mycar)

3) anelli ruote

da restaurare, prova a togliere la vernice e vedi come sono messi sotto, eventualmente saranno da ricromare

4) cofano
sostituisci il cavo, eventualmente sarà da sostituire il meccanismo di apertura ma non è un grosso problema dal momento che la calandra dovrà essere rimossa

5) specchio retrovisore

gli specchietti retrovisori divennero obbligatori nel 1976, quindi le auto spesso ne erano sprovviste.
Le “normali” Fiat 500 uscivano dalla fabbrica senza, non so le Francis Lombardi, cerca informazioni al riguardo, nel caso dovessi scoprire che anche le FL non erano dotate di specchio in origine potrai metterne uno di tuo gradimento.

TI suggerisco infine di utilizzare la funzione “cerca”, potrai leggere varie discussioni e vedere alcuni restauri veramente accurati, potranno darti utilissime indicazioni.

Buon lavoro.

🙂

Ciao, io monto lo specchietto anche a destra e, per il C.R.S. non ho avuto problemi; i paraurti sono sicuramente cromati, ma sei sicuro che i sottoporta e gli anelli ruota non siano in acciaio inox?

Ciao, intanto io proverei a sverniciare (chimicamente senza abrasivi) gli anelli, ricorda che l’acciaio inox si riga facilmente; per le eventuali ammaccature c’è poco da fare, le raddrizzature, seppur eseguite a regola d’arte, si vedranno inesorabilmente anche sui paraurti, vedi Tu quanto sei disposto a sopportarle, purtroppo ho visto che i pezzi della My Car costano carucci.

Ciao Giulio, prova ad usare uno sverniciatore, oppure spennellali di olio da freni che è notoriamente micidiale per le parti verniciate, lasciandolo agire per un po’; oppure spruzzali con il diluente nitro, se la vernice è sintetica dovrebbe staccarsi facilmente considerando che gli anelli sotto dovrebbero essere lucidati a specchio e quindi con poco ancoraggio per la vernice (a meno che chi ha verniciato non abbia prima carteggiato per bene la superficie sacrificando irrimediabilmente la lucidatura).
🙂
P.S. Naturalmente da smontati.
😉