Potrebbe effettivamente essere il Grigio Cenere 697, smontando l’auto scoprirai con certezza se è il colore originale e nel caso valuta se mantenerlo, a mio parere è un colore che si adatta molto bene alle D.
Come scritto nella tua presentazione la macchina si presenta in condizioni più che dignitose, le lamiere sono tutto sommato sane e ci sono tanti particolari giusti e assolutamente recuperabili.
Tutti i profili e gli accessori in alluminio, le ghiere e i fanali si ripristinano facilmente, anche gli accessori tipo le trombe o i rostri sono da conservare (e da montare).
Le parti mancanti si trovano con relativa facilità, da preferire sempre ricambi usati d’epoca per quanto possibile, altrimenti pezzi di nuova produzione che purtroppo non sempre sono di buona qualità o come nel caso dei tappeti interni in gomma sono a buon mercato.
Le coppe ruota saranno da sostituire, sono del modello L, ma prima avrai ben altro da fare…
L’avventura è appena iniziata.

🙂

Ciao Marco, quel taglio mi lascia senza parole e onestamente non saprei cosa dirti.
Son anch’io alle prese con il restauro di una D , ti allego il link del mio restauro perchè ci sono alcune foto che potrebbero esserti d’aiuto .

https://www.500clubitalia.it/forum/4-il-restauro-della-mia-500/249404-la-famiglia-aumenta-e-le-spese-pure?limitstart=0

Ciao Marco, intervengo anch’io nel tuo restauro.
Scusa ma renderebbe maggiormente l’idea una foto di tutta la parte posteriore. Dalle foto sembra che i “tagli” siano due e non allineati, o sbaglio?
Io non credo che quei lamierati arrivassero sotto forma di nastri e nel momento in cui terminava la bobina, in catena di montaggio ripartivano con una successiva giuntantando le due teste…
Ma no! Non assemblavano mica dei tubi industriali….
I componenti erano prodotti mediante stampaggio ed erano in un unico pezzo.
Ritengo che si tratti di una riparazione.
Dalla parte opposta, verso il vano motore, come si presenta? Si vede la giunta?

No Marco, se è ben attaccato, non asportare l’antirombo nel vano motore .
Posta le foto , se è il suo originale , ha protetto la macchina per quasi 60 anni e continuerà a farlo per altri 60 .
L’antirombo originale , ha una grana tutta sua e non si riesce a replicare .

Come richiesto ti mando le foto della mia ex 500 D 1962 (che non posso mandarti nei messaggi privati perche` manca la funzione).
Le ho appena trovate. Fai conto che l’ho venduta nel 2010 quindi non so che fine abbia fatto ed era da reimmatricolare.
E` proprio 697 Grigio Cenere.