Ciao.
Mi sono permesso di ingrandire le foto per una maggiore visibilità ed ho oscurato la targa.

Una vera impresa titanica.
Complimenti per l’ambizioso progetto.
Nonostante l’incendio la carrozzeria non sembra nemmeno troppo danneggiata. Lavoro complicato ma non impossibile.
Incredibile di come si siano salvati quei cavi elettrici. :ohmy:
Alcuni ricambi saranno ben difficili da trovare, in particolare quelli della fabbrica. La parte meccanica dovrebbe essere quella di serie della 126.
Potrei suggerirti di rivolgerti il 500 club italia tramite il Fiduciario della tua zona di residenza, magari possono metterti in contatto con qualcuno che possiede un modello analogo.
Nell’ultima edizione della fiera di Padova ne ho vista esposta una allo stand, probabile sia un socio…

Tieni presente che si tratta di una derivata realizzata in pochi esemplari in maniera poco più che artigianale.
Nonostante i vari allestitori di vetture speciali, (Automirage come altri) fossero dotati di indubbio ingegno e disponessero di officine più che attrezzate, i risultati di produzione non possono considerarsi comparabili a quelli di una catena di montaggio.
Molte auto erano diverse fra loro, la componentistica non era sempre la stessa e trattandosi di vere e proprie fuoriserie non è da escludere che la Casa potesse accontentare le richieste personalizzate degli eventuali clienti privati o autosaloni.

In questi casi le certezze sugli allestimenti si acquisiscono tramite censimento e comparazione dei veicoli esistenti, foto d’epoca e, dove possibile, vecchi documenti e dépliant, che al momento  paiono introvabili…
Il consiglio che posso darti è quello di contattare un Club di Dune-buggy  (per altro, tipologia di autoveicoli a cui appartiene anche la piccola Pick Wick a mio avviso), di cui la Automirage era produttrice.
Vero che la maggior parte erano realizzate su base Maggiolino, ma vero altresì che fra i cultori del Marchio si possono attingere informazioni anche su altri modelli.
Se non lo hai già fatto  -mi pare che tu non lo qui abbia riportato- un qualche tentativo lo farei…

Un club è questo 😉
https://www.dunebuggy.it/

Aggiungo questa immagine proveniente dalle “foto d’epoca”.

Notavo un dettaglio interessante che al momento della pubblicazione mi era sfuggito.
I ganci di ritenuta del cofano anteriore sembrano della stessa tipologia di quelli utilizzati sulle 500 Scoiattolo per bloccare il parabrezza.
Che casualità. :cheer:

Probabilmente si trattava di materiale “universale”, disponibile allora per allestitori…