[quote=”c.magrini@inwind.it” post=389050]Buongiorno, sulla mia 500 ho montato un’assetto completo composto da balestra 5 fogli, con occhi rovesciati, molle da 19 e 4 nuovi ammortizzatori. Purtroppo non sono soddisfatto. L’anteriire ha una durezza incredibile, privo del minimo molleggio, e questo fa sì che nella guida l’auto ha una grande direziinalità ma il lavoro del posteriore è quasi inesistente. Deduco che la balestra è troppo rigoda. Ho visto una modifica che permetterebbe di eliminarla, montanti una struttura con bracci indipendenti e ammortizzatori regolabili con molle annesse. Qualcuno ha esperienza in questo senso.. Vi ringrazio. Saluti. Carlo.[/quote]

Buongiorno, quanta strada hai percorso con il nuovo assetto?
Un rivenditore prima di montare la balestra mi ha suggerito di tenerla nella pressa per 24 ore.

Ciao, io ho questo da 8 anni, è rigido ma ad oggi nessun problema

Il discorso omogeneità è il più difficile da risolvere e chiaramente con ammortizzatori regolabili nelle taratura e non solo in altezza sarebbe più facile venirne a capo. Stiamo sempre parlando di un auto che è in proporzione molto più pesa dietro e ha pure una posizione motore che certo non aiuta a eliminare le reazioni del posteriore.
Per avere un idea guarda le foto delle 500 da corsa e vedrai che spesso sono molto sedute dietro …..per un uso stradale e con pochi cv io rimarrei sulla configurazione con balestra.

…però Si, diventa più morbido , ma vorrebbe ammo con stelo accorciato e taratura differente per frenare balestra più rigida. Che sia balestra o molle il discorso non cambia. Poi chiaro che col 500 si gira comunque.

[quote=”c.magrini@inwind.it” post=389067]Ciao Fabio, molto belle queste foto e spiegano esattamente la tua modifica. Ho una domanda: gli attacchi dei braccetti superiori li hai voluto o dovuto spostare. Naturalmente gli ammortizzatori sono regolabili, giusto ? E dietro ? E’ altrettanto duretta da essere neutra in curva ? Perchè vorrei creare un certo equilibro fra anteriore e posteriore in modo che nella guida sia abbastanza neutra. Grazie per il tuo messaggio. Carlo[/quote]
Ciao, si, i braccetti ho dovuto spostarli, per il posteriore ho acquistato un kit da un noto rivenditore di Neive, molle più basse e ammortizzatori con maggior carico.
Nell’ anteriore ho montato anche una barra duomi per rendere rigida anche la parte superiore dei parafanghi.

Ciao. Posso chiederti come hai eseguito il precarico della nell’estratto e come hai montato le staffe (se sono come quelle in foto)? Sto litigando con il meccanico: con balestra a occhi rovesciati adesso è più alta di prima!!