Buonasera a tutti,
Dopo acquisto e il trasporto un po’ traumatico direi che ci siamo la piccola 5 e con me.
Ora bisogna avere le idee chiare da dove iniziare il restauro, innanzi tutto volevo chiedere ma essendo del 1970 e sulla targhetta nel vano motore non c’è il codice colore e vero che è possibile fare un cambio colore ?
Buona Domenica ragazzi, oggi abbiamo iniziato a smontare qualche pezzo e ha visionare lo stato della macchina abbiamo eliminato i due parafanghi e abbiamo trovato un po’ di sorprese.
E abbiamo tolto di mezzo il motore.
Buongiorno a tutti vi aggiorno sul evoluzione del “restauro”:) dopo aver smontato il motore dalla macchina mi sono cimentato nello smontaggio dello stesso (non completo lo smontaggio), con non poche difficoltà per aver trovato una sorpresa sul collettore di scarico che probabilmente era ho già rotto ho si e spanato il filetto del bullone, vi allego delle foto.
Ho rotto dei bulloni sulla parte alta del motore ma spero che quando lo manderò in rettifica me lo possano sistemare, non ho ancora però tirato giù olio dal motore lo so che sarebbe stato meglio farlo prima.
Adesso mi rimane da smontare la parte meccanica del motore.
Ho smontato anche impianto elettrico e ripulito da cima a fondo filo per filo cosi da mantenerlo originale (qualcuno lo ha verniciato in qualche punto niente di tragico).
Però ho notato che ci sono dei fili vicino alla scatola dei fusibili che hanno della incisioni credo che dovrò intervenire per fare una riparazione con giunta dei fili interrotti, poi ho in mente di cambiare tutti i Faston che non sono in buone condizioni, inoltre controllerei tutti i fili che siano non interrotti con un tester vi aggiornerò.
Ho provato a pulire il vano motore dal antirombo un lavoraccio, prima con uno sverniciatore poi mi sono arreso ed sono passato ad un cannello e spatola. non e venuto un bel lavoro purtroppo.
Vi Aggiorno sulla giornata Domenicale 🙂
-Era rimasto ancora il cambio da tirare giù e abbiamo provveduto a smontarlo dalla macchina, ora c’è spazio per continuare a smontare i vari cavi e tubi.
-Quando ho smontato il Clacson mentre ero sotto la macchina ho visto della ruggine che spuntava da sotto sulla paratia della pedaliera e della scatola guida.
quindi ho chiesto a mio padre di smontare un altro pezzo della macchina il vano batteria (non so se si chiama cosi) e abbiamo visto che probabilmente non e cosi messa male la lamiera sottostante ci sarà da ripulirla bene e passare un po’ di epossidico ho convertitore.
vi allego alcune foto.
-Ho ripulito levigato e passato il convertitore e poi riverniciato le fasce della marmitta direi che non sono male.
