Salve come consigliato apro questo Topic e quando posso inserisco qualche foto del restauro che sto’ facendo, anche se a rilento, fra lavoro bambino piccolo e altro .Vi chiedero’ dei consigli, perche’ non sono un veterano 🙂
Ho notato che qui ci sono persone molto preparate. Grazie in anticipo.
1° consiglio 🙂
le coppe dei cerchi sono in alluminio giusto?
altra curiosita’ sui fari : ho 2 fari carello con una ghiera Elma e uno senza scritta per l’ originalita’ le ghiere devono essere carello oppure basta procurarne un altra Elma ? e poi quando li ho smontati non c’era nessuna guarnizione, ma ci va’? ho visto che le vendono.
Oggi mi e’ arrivata la calandra della F.
e’ normale che tutti i componenti sono neri, anche il chiavistello di chiusura?
e vanno colorati del colore della macchina?
io me li aspettavo color acciaio.
salve, ho tagliato una parte del parafango posteriore sx perchè ho preso un lamierato da saldare, ma noto che ci sono 3 lamiere come si vede dalle foto,
può essere che già in precedenza è stato riparato? oppure c’e’ qualche rinforzo?
“MarcoF” intanto mi accontento di una piccola soddisfazione
per fiancata che compone l’arcata del parafango, cosa interdi?
ho allegato una foto e messo 3 colori
Credo di aver capito il problema, pero’ mi servirebbe un consiglio.
allego delle foto, Parafango posteriore DX
Negl’anni hanno saldato sopra del lamierato, lasciando sotto quello vecchio.
ora la parte interna e’ perfetta e anche la fiancata il problema è nel passaruota, se lo tolgo forse riesco a togliere tutti gli strati di vecchia lamiera che non servono e portano corrosione, la mia domanda e’:
il passaruota si riesce a saldare dalla parte esterna cioe’ dove c’è la ruota?
poi qualsiasi altro consiglio e’ ben accetto.
