Cavolo nel vedere le prime foto, non avrei detto che necessitava di interventi così consistenti, ma come dici giustamente tu quando si inizia , non si sa mai cosa salta fuori e per fare un lavoro duraturo nel tempo, meglio fare le cose ben fatte e dalla A alla Z.
Seguirò con interesse anche la rinascita di questa R . :like :like

Sembra proprio un interessante restauro da seguire :like :like :like

In linea di principio salvare i lamierati originali ricostruendo le parti ammalorate o eliminando precedenti restauri maldestri, è sempre la strada giusta da seguire.
Però è un concetto relativo.
Dipende da quanto vuoi spendere, dipende dall’abilità del tuo carrozziere ed in ultima analisi dipende da quanto il suddetto carrozziere ha voglia di sbattersi per restaurare e ricostruire le fiancate.
Tagliare via tutto e riposizionare nuovi lamierati di sana pianta è molto più facile che mettersi a ricostruire i pezzi, saldarli e togliere ogni singolo bozzo con il levabolli.
La ricostruzione dei pezzi deve essere fatta a regola d’arte e serve un carrozziere estremamente abile nelle saldature e un maestro nelle tecniche di battilamiera.
Se deve saldare un tanto al chilo e ricoprire nuovamente le imperfezioni di stucco, tanto valeva lasciare le vecchie pezze.
E’ un lavoro che si fa, ma serve abilità, tempo, pazienza e soldi.
Di certo affermare che il lavoro di ricostruzione non è nè giusto ne duraturo….è una sciocchezza totale.
Tutti i lavori fatti bene sono giusti e duraturi.