Ciao, alcune premesse:
– il Ferox non è un prodotto adatto per gli interventi di carrozzeria, va usato un fosfatante come il Rimox
– il fosfatante va applicato su metallo pulito da vernice, sporcizia e residui di ruggine
– dopo una conversione soddisfacente, il metallo va comunque protetto da un ritorno dell’ossidazione con l’applicazione di una vernice di fondo

Quindi se hai modo di fare interventi mirati nelle zone più compromesse rimuovendo con una spazzola i residui prima di applicare il prodotto, e di verniciare con un fondo a trattamento concluso, procedi, altrimenti è meglio che rimandi il lavoro al restauro completo, proteggendo l’auto al meglio che sia possibile dall’umidità.

Posto che non ho ancora avuto occasione di farla applicare, ma leggendo qui sul forum in generale si capisce che la sabbiatura è un metodo rapido ed efficace ma ha i suoi inconvenienti, abrade il metallo e lo scalda ed è ottima per i pezzi ad alto spessore come i bracci delle sospensioni, ma sconsigliabile per le lamiere della carrozzeria.
La soluzione ideale rimane la sverniciatura con metodi manuali. Chiaro che questa non è praticabile per la maggior parte dei carrozzieri ed ha costi notevoli, ma se hai modo di occupartene tu con disponibilità di locale, tempo e attrezzatura è senz’altro la scelta da preferire.