Emozionato e sorpreso di aver incontrato una 500 D da quelle parti, incuriosito di capire di che modello si trattasse effettivamente, prima di catapultarmi sull’auto cerco di capire se c’è qualcuno presente in quel cortile.
Nessun campanello mi permette di annunciarmi così inizio a gridare: hellooOOOoo!? Helloooo hellOOOO!?
Da una porta, sul lato di una specie di magazzino, esce un signore che con aria sospetta mi guarda mentre si avvicina. Mi presento parlando inglese con la speranza che il signore mi capisca. Subito mi rendo conto che l’unica possibilità sarebbe l’ungherese, lingua a me completamente sconosciuta. Con il linguaggio universale dei gesti gli faccio capire che vorrei il permesso di visionare la vettura. Il signore, con un sorriso, mi fa segno di approvazione.
Mi avvicino all’esemplare e noto subito un’altra cosa molto, troppo strana. Sul cruscotto si vedono 4 feritoie per il riscaldamento. Le due centrali di serie più altre due ai lati. Povera D…. qualche mente fantasiosa ha duplicato le feritoie. Forse da queste parti il clima è più rigido e per velocizzare l’evaporazione della condensa del cristallo ha fatto la modifica.

Mah!! Un momento… Il cruscotto! Non ha il posacenere!? E non c’è nessun pulsante!? È una D prima serie!!!! Ha due fori ai lati del conta chilometri ma sono palesemente fatti a posteriori essendo di dimensioni troppo grosse per le spie, asimmetrici e uno più grande dell’altro.
A fatica controllo l’emozione. Non vorrei che il simpatico signore noti troppo la mia euforia! L’ho imparato seguendo le puntate “a caccia di tesori”
Con una poker face da dilettante gli accenno un sorriso alla Benny Hill sperando che non trapeli l’euforia (la bava alla bocca colava, quella non riuscivo proprio a trattenerla)

Capitolo 3: Dettagli salienti

Mi avvicino ulteriormente alla D prima serie cercando altre conferme.
Cammino a suo fianco qualche passo e mi cade l’occhio sulla parte finale del tetto rigido. Uno spoilerino?! Lo spoilerino delle Steyr Puch!!!!

Metto la testa nel vano motore e tadaaaaaaaaa!! E’ modificato! Non c’è il motore ma Il cambio è di una Steyr puch! WOWOWOWOWOW Una Steyr Puch 500 su base D!!

Guardo i cerchi (come ho fatto a non guardare subito i cerchi!?!?!) anche quelli confermano! Con i tamburi lucidi e maggiorati!

Ecco cos’era quello strano odore dell’antirombo! Era antirombo misto a strudel! 😀 😀 😀

Capitolo 7: Saldi

Mentre riconsegno i documenti alla ragazza ringraziandola lei mi porse la fatidica domanda: è interessato all’acquisto? Io in 3 nanosecondi avevo già mentalmente organizzato il trasporto, i documenti ed ero già a mezzo restauro
Mi mostrai (a fatica) un poco titubante, analizzai la 500 ancora una volta, gli giravo intorno pensieroso. Le chiesi conferma del prezzo indicato nell’inserzione, che mi fu ribadito tale quale. Altro momento di riflessione… Il padre disse qualcosa alla figlia, la quale mi tradusse che se la volevo poteva abbassare il prezzo di altri 150.000 fiorini ungheresi. A quel punto non potevo far altro che confermare l’acquisto, un affare che capita solo una volta nella vita!
Ma… tutto quell’altro ben di dio? Non lo volevo di certo lasciare là, vero?
Chiedo quanto vuole di tutto ciò che mi ha mostrato e la risposta fu: tutto è incluso nel prezzo dell’auto.
Devo ammettere che mi sono fatto un goccio di pipì addosso

Capitolo 8: Notti insonni

Sapendo che l’immatricolazione del veicolo in Italia è una faccenda complicata (e dispendiosa), spiego alla ragazza che per concludere l’affare avrei avuto bisogno di svariati documenti per assicurarmi che il processo potesse essere portato a termine con successo e che il pagamento dovrà essere effettuato in modo tracciabile. Lei riferisce al padre e mi risponde “nessun problema”.
Spiego anche che per organizzare il trasporto avrò bisogno di qualche giorno e che sarei passato a prendere il tutto dopo 14 giorni (data in cui avevo pianificato il rientro in Italia dalla Croazia per un fine settimana di riposo). Anche in questo caso la risposta fu positiva. Mi chiesero solo di lasciare un acconto pari a circa 100 euro per assicurarmi la vendita.
Stretta di mani, cordiali saluti ed arrivederci dopo 14 giorni.
I 14 giorni più lunghi della mia vita. Faticavo a dormire con mille pensieri in testa. E se si rende conto che ha svenduto tutto? E se un altro vede l’annuncio e me la frega? E se cambia idea? E se controlla online il valore dell’auto restaurata e cambia idea sul prezzo? Che ansia….
Mi informai sull’esatta documentazione necessaria all’immatricolazione e feci preparare il contratto da firmare a un’agenzia. Ad ogni richiesta degli svariati documenti la ragazza rispondeva tempestivamente. Non sembrava vero…
Due gironi prima del trasporto pagai con bonifico bancario che mi fu confermato 24 ore dopo e sabato 14, con un furgone a noleggio andai a ritirare il tessssoro.

Capitolo 9: Lampatrans international

Era giunto il fatidico giorno del ritiro della nonnetta del 58. Da Cackovec, dove ero in trasferta, con il furgone a noleggio tornai a Budapest. Arrivato caricammo l’auto sul furgone, poi i motori, poi i cambi poi i lamierati, i cristalli etc. etc. Mi sembrava di aver visto tanta roba in quel seminterrato ma il tizio non smetteva di tirar fuori casse e scatole e sacchi di roba.
Dopo due ore di sfacchinata ero pronto a tornare in Croazia, dove avrei passato la notte per poi partire per l’Italia.

Firme, consegna dei documenti. Saluti ed abbracci. La Steyr Puch 500 1958 era finalmente in mio possesso!
Tutto era andato liscio!
Arrivai dopo 2 ore a Cakovec, dove finalmente dormii come un ghiro. Partenza al mattino seguente per l’Italia e dopo 7 ore di viaggio arrivai a casa. Scaricata l’auto nel garage e lasciato il resto della roba alla rinfusa in un angolo (con piccola pausa per acquisto chicca online che ho fregato al buon drago :D), finalmente tirai un sospiro di sollievo. Era fatta. La nonnetta giaceva con tutta la sua dote nel mio garage. Soddisfazione totale.

Capitolo 10: Stai attento a ciò che desideri

È sempre stato il sogno della mia vita fare un ritrovamento come questo. Una chicca nascosta in qualche fienile o nel garage di qualcuno che l’ha più o meno conservata nel tempo. Quando viaggio nell’est Europa faccio sempre ricerche di Steyr Puch. Il mio amico mi diceva che essendo stata a quei tempi proibita la vendita in Italia, le Steyr si trovano, oltre che in Austria ovviamente, anche nei paesi confinanti e limitrofi.
Sogno realizzato! Ora ho un altro rottame da restaurare. Sarà impegnativo ma divertente riportare la nonnetta ai suoi “semplici splendori”. Ci vediamo nella sezione restauri! (tra un paio d’anni… prima devo finire la S :D).

Grüße
Auf Wiedersehen
THE END

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

Su draghello non fare così, oltre a farti toccare la marmitta Conti ti farò fare anche un giro sulla nonnetta.
Una volta restaurata sarà esattamente come questa :woohoo: