Ciao.
L’argomento suggerito da Lucio è una importante raccolta di informazioni creata degli utenti di questo Forum e basata sui dati delle proprie auto.
Non è un documento ufficiale ma certamente offre ottime occasioni di confronto, qualora volessi arricchire il topic con i numeri della tua 500, sarà a beneficio di tutti.

L’unico modo per capire a quale serie potrebbe appartenere la tua macchina, più che la data di immatricolazione, miglior riferimento sarebbe il telaio (oscurando sempre gli ultimi numeri se vorrai renderli pubblici ).

Se andrai ad operare in maniera radicale ti consiglio di consultare i lavori di altri utenti, sempre qui fra i restauri.
Ti propongo il magistrale restauro eseguito da Costa, ma ve ne sono tanti altri.

https://www.500clubitalia.it/forum/4-il-restauro-della-mia-500/141386-il-nostro-restauro-di-una-f-del-68

Quando la scocca necessita di un ripristino serio, prima di indagare sui dettagli estetici, importantissimi anche quelli sia chiaro, in primo luogo sarebbe meglio verificare l’assemblaggio delle lamiere, quali le zone puntate e non saldate, allineamenti ed assemblaggio parti apribili.
In genere questo tipo di lavoro richiede molto tempo, i particolari ed i pezzi di complemento si preparano durante la fase di lattoneria e verniciatura.

Ciao! Prova a smontare la pedaliera, dubito che lì dietro abbiano riverniciato, controlla anche anche sotto la seduta del sedile posteriore.

Riguardo il 433, anche la mia è azzurro acquamarina, immatricolata nel febbraio 68 e prodotta a metà gennaio.

In genere i tempi ci consegna erano circa di due mesi, con la tua forse siamo un po’ fuori tempo massimo.

Ad ogni modo, come ti hanno suggerito anche gli altri, se vuoi scrivi le prime 4 cifre del telaio, omettendo le centinaia, da qui potremmo almeno riuscire ad ipotizzare il mese in cui è stata prodotta.

Altra cosa che puoi fare è controllare ciò che c’è scritto sui vetri, in quanto riportano il mese e l’anno di produzione, in genere inferiore di due/tre mesi al periodo di assemblaggio della vettura.

Ad esempio la mia febbraio 68 costruita a metà gennaio 68 ha i vetri M7 (M è l’undicesima lettera dell’alfabeto italiano, quindi corrisponde all’undicesimo mese, novembre – il 7 è 1967).

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Quando si punta a questo importante obbiettivo, o si ha alle spalle una profonda conoscenza dei vari modelli, ma mi permetterei di aggiungere una “conoscenza” non accademica ma acquisita con una lunga esperienza operando nel campo delle 500, oppure in alternativa sarebbe opportuno farsi affiancare da qualcuno di competente.

La moderna tecnologia ci mette a disposizione strumenti di comunicazione eccezionali, che anche da remoto rendono possibile interloquire e valutare le varie situazioni e criticità che man in mano si vengono a creare.

Certamente anche qui sul Forum potrai avere utili consigli e beneficiare di tante immagini; ultimamente la maggior parte dei restauri sono improntati verso il ripristino allo stato di originalità. 😉