Ciao, non ho mai sentito parlare di queste riproduzioni, se hai modo di postare una foto che non comprenda riferimenti al rivenditore possiamo farci un’idea della qualità. L’aspetto esterno può già essere un indicatore.

Io in linea di principio a parità di prezzo preferirò sempre un usato ben revisionato ad una riproduzione moderna.

A vederlo sembra ben fatto 🙂 Per avere un termine di paragone, questo è un Weber 28 cinese

Sostituirei però il tromboncino d’aspirazione con un filtro conico.

Uno qualsiasi purché sia del diametro giusto per il condotto di aspirazione, questo in genere ne garantisce anche il corretto dimensionamento

Il tromboncino è bello da vedere e da sentire ma senza un elemento filtrante i condotti del carburatore si intasano di polvere, con effetti deleteri sul suo funzionamento, e si lascia entrare materiale abrasivo nei cilindri. Problema esacerbato dal fatto che in questa configurazione l’aria aspirata proviene da sotto il pianale, quindi è più sporca di quella che un motore standard aspira dalla griglia.