Ciao a tutti, avrei bisogno di un vostro consiglio.
Sono bloccato con il restauro della mia 500 L. Ho assemblato il motore, ma non riesco a farlo avviare. Ho seguito tutte le procedure: ho messo in fase le valvole, allineato le tacche di riferimento su motore e puleggia, e rimosso il coperchio punterie per verificare. Le valvole di scarico sono a 0,20 mm e quelle di aspirazione a 0,15 mm sia per il cilindro 1 che per il 2.
Successivamente, ho regolato lo spinterogeno usando la lampada spia, partendo dal PMS e anticipando di 10° (circa 13-14 mm). La lampada si accende e si spegne nei punti corretti (o almeno così mi sembra). Ho anche montato un rotore nuovo nello spinterogeno.
Ho provato ad avviare il motore, ma non dà segni di accensione, nemmeno un singolo scoppio. Le candele risultano bagnate, quindi la benzina arriva sicuramente. Ho anche verificato che le candele facciano la scintilla, e così è. Sentendo l’aspirazione dal tubo del carburatore, si percepisce che i cilindri e i pistoni sono in movimento, e dallo scarico si avverte il rilascio di pressione.
Per maggiore precisione, il motore è stato portato da un rettificatore, che non voleva riassegnare il motore I cilindri sono stati sostituiti con altri che il rettificatore aveva in casa, mentre i pistoni originali sono stati mantenuti perché erano in buone condizioni detta da lui, Inoltre, la testata è stata spianata, e sono state cambiate le valvole di aspirazione.
Per ora, il motore non è ancora montato sulla vettura; lo sto provando a terra utilizzando il motorino d’avviamento con dei distanziali sul volano.
Qualche suggerimento? Se non riesco a risolvere, credo dovrò portarlo da qualcuno più esperto di me.
