Che io sappia un catalogo vero e proprio di eventuali accessori da montare a richiesta non c’era.
La L nasceva all’epoca con delle caratteristiche specifiche che rispetto alla F aveva qualcosa in più. La modifica esterna più evidente apportata al modello Lusso furono gli elementi tubolari in metallo cromato aggiunti ai paraurti per migliorare la protezione in caso di piccoli urti.
All’esterno le altro modifiche estetiche riguardarono le modanature lucide dei gocciolatoi, i profili cromati inseriti nelle cornici del parabrezza e del lunotto, le borchie coprimozzo di disegno diverso e la grafica delle targhette di identificazione del modello.

Il volante era a razze metalliche e corona nera, il nuovo cruscotto era stato rivestito in materiale plastico nero con quadro portastrumenti rettangolare.
Fu introdotto il rivestimento del pavimento in moquette, un vano portaoggetti sul tunnel centrale e di vani portacarte in plastica rigida nella parte bassa del rivestimento interno delle porte.
I vani portacarte per la loro forma potevano essere impugnati per chiudere le portiere, perciò non vennero più montate le maniglie vere e proprie.
Le leve apri porta e le manigle dei finestrini erano rigorosamente in metallo lucido/cromato.
I sedili rivestiti in finta pelle con un nuovo disegno delle impunture furono dotati finalmente di serie dell’importantissimo schienale ribaltabile. 😉
Altre piccole attenzioni per il confort dell’utentederlla 500 L compresero un posacenere leggermente più grande del precedente.
La meccanica non venne toccata rispetto al modello precedente.
Questo è il “pacchetto accesori” della L, nel suo complesso poteva anche non convincere tutti, finiva sempre però che il cliente si lasciava allettare dalle opzioni che lo interessavano e che se fossero state applicate in proprio al modello “normale” avrebbero comportato una maggiore spesa.

io non ho macchine amologate asi e mai ne avrò comunque credo che guardino la macchina e non le targhe poi se tu le vuoi rifare nere in internet trovi come fare ma sappi che sono targhe con cui non puoi circolare 😉 😉

secondo me una 500 è una 500 qualsiasi targa porti… c’è chi è anche un “purista” della vecchia targa, ma non per questo una 500 perde un valore significativo. per l’Asi poi la targa è ininfluente, può avere l’omologazione ai massimi livelli anche con una targa moderna bianca… perciò se ti va di farla originale fallo pure con tranquillità.
cataloghi generali di accessori non ne esistono, se decidi invece di farne una replica prendi a riferimento foto dell’epoca e riproducile fedelmente, che alla fine sia un falso, ma almeno un falso storico…

vittoriogianola ha scritto:

Tullio ti ho risposto con messaggio privato,onde evitare commenti BEEP 😛

????? :huh: :blink: