Ciao Diggie 😉 dalle foto sembra che il canale del secondo sia abbastanza mal ridotto.Io sto procedendo alla sostituzione di quelli che ho io e che sono rovinati, sto facendo delle foto delle varie fasi e se non hai fretta penso che fra un pò incomincerò a postarne qualcuna,così potrai valutare se vale la pena fare un lavoro simile.Ciao 😉 🙂

Se non sono indiscreto potrei sapere quanto li hai pagati da mettere a posto?

Mi dispiace Diggie, ma per ora non ci riesco.Abbi ancora un po di pazienza 😉

Se non riesci a saldarli ci sono delle officine che sostituiscono il canale, cerca se nella tua zona esiste un ruotificio.

Adesso con martello e scalpello separo i due componenti.

questi sono i CMR scomposti. ora cercando di essre preciso punto la flangia CMR sul canale 126 alla stessa altezza dei CMR originali in modo da ottenere 4 cerchi uguali da 4″

per maggiore sicurezza faccio 4 tratti di saldatura sopra i punti dati per preassemblare i pezzi,cercando di farli il più possibile lunghi uguali per non compromettere il bilanciamento.(naturalmente dal lato interno).

A questo punto mancano solo una o due mani di colore e una volta montate le gomme i cerchi sono pronti da montare,per motivi pratici monterò le borchie marcate Borrani coprendo la punzonatura CMR con l’adesivo Borrani,tutto ciò per ottenere l’intercabiabilità con i cerchi che ho sulla L.Probabilmente a qualcuno tutto questo lavoro non piacerà e forse riterrà tutto ciò non valido all’atto pratico.Io personalmete credo sia un buon modo per recuperare cerchi altrimenti da buttare, già anni fa ho dovuto farlo con 4 cerchi borrani che poi ho messo sulla mia L e vi assicuro che anche in velocita prossime ai 100Kmh non si sono riscontrate vibrazioni o perdita di aderenza o sicurezza.All’avanzare dei lavori posterò nuove foto.Ciao Diggie 😉 Ciao a tutti e ancora buona Pasqua!!! :laugh: