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La vedo così

.. il monoblocco è della R, qualora facciamo riferimento a quello che riguarda la parte numerica è più “datato”.
Anche se la numerazione è diversa da quella riportata sul libretto di circolazione, fa comunque parte della meccanica della 500 R, la sostituzione è possibile in ogni momento, si rompe e si cambia, non necessita di un aggiornamento sul libretto di circolazione, nella sigla e nei numeri si riconosce quello che è un particolare del motore 500 R

Non è detto che tutti i ricambi fanno riferimento all’anno di immatricolazione… i vetri ad esempio, si comprava l’auto oggi e potevano essere di ieri (anno), la produzione non era fatta al momento.

🙂

In una discussione di pochi giorni fa sono stati estrapolati numeri di telaio e motore di esemplari prodotti a Termini Imerese, ecco un sunto:

[b]La mia R immatricolata il 27-09-1973, ha numero di telaio 5133xxx
e numero di motore 0115xxx[/b] rag49

Trovato un telaio 5130xxx con motore 0094xxx, credo sia originale…. Si facciano avanti altri possessori di R 5ino70

[b]La mia Rossa è di poco più giovane rispetto a quella da te indicata ed immatricolata il 5 Ottobre 1973, ecco i dati di telaio e motore:
5131xxx motore 0141xxx[/b] drago500

Come puoi notare i motori di queste vetture sono “abbastanza” in linea con i telai, il tuo seriale 4 potrebbe essere compatibile con un telaio di Desio, magari i propulsori destinati a quello stabilimento erano punzonati in questo modo.

La mia R bianca immatricolata il 31-01-1973, prodotta a Desio, ha numero di telaio 6140xxx
e numero di motore 0038xxx

Il “monoblocco” è una fusione in alluminio, non credo che ci siamo fonderie sparse per l’Italia specializzate nella presso-fusione di monoblocchi 500, magari provengono tutti dalla medesima acciaieria e distribuiti nelle sedi di assemblaggio.

Le punzonature diverse distinguono le sedi di assemblaggio delle vetture..potrebbe essere vero, però, nulla vieta che potrebbero avere il medesimo anno di produzione.
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