:blink: :blink: :blink: be prima di tutto ti consiglio di fare una bella presentazione nell’apposita sezione poi per il resto non posso aiutarti , perche quando sento parlare di turbine della bravo , di fare ad igniezione ,e quant’altro mi sento male :S :S :S

500platinum ha scritto:

Fia500tv in effetti saremo contentissimi se tu ti presentassi così possiamo conoscerci meglio e chissà che potremo anche darti una mano di presenza se trovi un utente delle tue zone.
Per il resto è mi riferisco a tutti gli utenti già pratici del forum di non aggredire subito un nuovo utente con atteggiamenti che certo non mettono a proprio agio il nuovo iscritto perchè questo non è nello stile di un buon cinquecentista,non prendetela nessuno come qualcosa di personale ma da un pò di tempo vedo alcuni utenti che scrivono tanto per scrivere e molte volte quando non si sa cosa scrivere si va fuori dal seminato. 😉

Sante parole ma nello stile di qualsiasi community è bene fare un minimo di presentazione prima di chiedere qualsiasi cosa. 😉

RRRagasssssi, quante polemiche !!!
intanto aspetto commenti su questo motore Turbo.
Ho un amico che ne vendeva uno, con un turbo di una smart.
Purtroppo non mi sono molto interessato, ma secondo me prima di tutto bisogna rinforzarlo al massimo, con bielle, ecc…
Poi una bella preparazione, camme, testata lavorata, valvole maggiorate, anzi, maggioratissime, ecc…
Comunque non essendo meccanico aspetto i consigli di gente con esperienza.
E viva la 500 !!!!

fiat500tv ha scritto:

salve a tutti io e un altro svalvolato ci stiamo avventurando sulla strada del turbo. qualcuno di voi ha delle “dritte” di qualsiasi genere x aiutarci. partiamo già di nostro con un motore126 650cc turbina fiat bravo jtd 105cv. vorremmo farlo a iniezione. grazie 500×2 ciao da fiat500tv.

Oggi al Raduno di Leffe parlando con amici, è venuta fuori che un socio di Milano ha fatto qualcosa di simile: gruppo motore 126 Bis, radiatore anteriore+elettroventole, turbo volumex di Lancia,carreggiate aumentate,4 dischi,potenza stimata 120cv.Costo notevole e prestazioni da dragster cioè vietato sterzare.

fiat500tv ha scritto:

ma quello che avrei intenzione di fare non è un super iper motore vorrei fare (e so che qualcuno lo ha fatto) un motore con pochi giri max 4000 (pochi giri = meno problemi) in modo d’ avere una coppia subito pronta senza dover scalare marce x recuperare giri. sò di mio che non va compresso molto xchè ci pensa il turbo a comprimere

Infatti partenza da dragster: 4 secondi da 0 a 100, poi basta

Giuseppe Noto ha scritto:
[quote]salve ammiro la vostra inventiva
un consiglio monta solo L”iniezione e
ti divertirai lo stesso
ti allego foto
ciao Splendido vano motore Giuseppe, veri complimenti 😉

calimero ha scritto:

:woohoo: :woohoo: :woohoo: chiudi quel cofano prima che ti scappino i cavalli

:laugh: :laugh: :laugh: