Grazie Bernie ma il libro delle riparazioni della 500 ce l’ho, solo che il sistema che ammortizza il motore sulla traversa posteriore non ha la conchiglia come le 500 (escluso la R), ma è un sistema molto simile (sospetto addiritura identico) a quello adottato sulla R, 126. Con un perno coassiale alla molla e una quantità industriale di rondelloni e tamponi in gomma di cui non ricordo il posizionamento corretto 🙁 , l’ho smontato 5 anni fa e in questi giorni mi sono deciso a far zincare tutti i pezzi, che sono bellissimi ma prima o poi andranno anche rimontati…
Sul catalogo parti di ricambio quel complessivo non compare :angry: .
Il sistema si aggancia al pezzo indicato con la freccia
L’ordine di montaggio a salire dalla staffa sul motore è:
1) rondella grande per gommino
2) gommino
3) staffa su traversa
4) molla
5) rondella grande svasata verso il basso
6) rondella
7) inserisci il bullone e metti la rondella ed il dado sotto (chiudi bene)
Ti allego due foto così capisci meglio.
Ecco la seconda foto 
Grazie ancora delle foto ma…ovviamente sono stato in garage (mi ricordavo quelche pezzo in +…), infatti adesso, dalla tua descrizione e dalle foto non trovo la posizione della gomma (numero 6), tutto il resto credo che in fase di montaggio, e con l’aiuto delle tue foto dovrebbe venire abbastanza di logica…almeno spero.
P.s. la molla rimane a contatto solo col metallo giusto?? In alto rondellone 2 e in basso rondellone 3 (forse quella gomma, la 6 va fra questa rondella e la traversa…).
Vedremo al rimontaggio (se e quando il carrozzaio mi da la macchina 🙂 🙂 🙂
