Assetto

Ciao a tutti,dopo un paio di settimane di restauro sono riuscito a cambiare un po tutto.
sterzo,ammortizzatori e balestra.
Ho montato assetto da 19 con balestra a occhielli rovesciati e placca per spostare i fuselli più alti
Ora dopo aver montato tutto molto bene,ho un forte problema di camber.
oggi ho addirittura aggiunto gli spessori ma il problema rimane molto evidente.
addirittura mentre giro tocco la carrozzeria.Il volante effettua un giro e mezzo da una parte e dall’altra perfettamente
Le opzioni a cui pensavo sono queste:
1-tornare alla balestra standard e lasciare gli ammortizzatori dell’assetto ,togliere le placche e dietro lasciare così (molle da 19 ).
2-comprare ammortizzatori normali e ritornare alla versione standard con balestra originale
3-lasciare cosi e lavorare sulla campanatura(non so che altro aggiungere perché ci sono 5 spessori già adesso) che, sistemata quella ,non avrò problemi con lo sterzo

Grazie ancora per l’aiuto che so che non mancherà come sempre

P.S: la balestra sportiva l’ho montata con l’aiuto di 2 crik e diciamo che sono riuscito abbastanza a stenderla prima di fissarla ai fuselli….potrebbe essere troppo piatta?mi consigliate di allentare i fermi per farla incurvare un pochino di più.?

Topic

[grazzadanyutente]

In effetti se ragioniamo sulla geometria il problema dovrebbe essere lì.. perché sui perni sono già in avanti di parecchio ma comunque non quanto la balestra..
se provassi ad allentare i sostegni della balestra tenendo la macchina sollevata si potrebbe risolvere oppure l’unica è sostituire la balestra .?
L’ho comprata con il kit da 19..
alternativa all’acquisto ?

[williamsmoderatore]

Se togli precarico si alza il muso e la balestra non fa il suo dovere. Questo a meno che tu non l’abbia esageratamente precaricata. Prova e nel caso non risolvi contatta il venditore e chiedi spiegazione. E un tuo diritto.

[grazzadanyutente]

Mi sono accorto che il gommino centrale ( quello a cono per intenderci) non si appoggia neanche alla carrozzeria..
Una prima idea che mi hai fatto venire in mente è che nel montaggio io l’abbia caricata troppo ..
proverò nei prossimi giorni a mollare i dadi e rifare il carico
Grazie mille vi tengo aggiornati

[nocciolinaabarthutente]

Secondo me il precarico non centra, xke si potresti aver esagerato un po con il peso, ma di quanto?non molto, in oltre la macchina è rimasta parecchio altina, io mi associo all’idea che il problema al 99%è la balestra lunga o esageratamente dura..

[grazzadanyutente]

Magari nel montarla ho esagerato a tirarla un po’ con il crick.. comunque provo a smollare i fermi e poi a caricarla un po’ meno.. più che altro a sto punto pensò veramente che la balestra sia più lunga del normale

[williamsmoderatore]

Tienici aggiornati. 😉
Il discorso balestra lunga te l’ho fatto perché io ho un assetto da circa 17 e senza peso su le ruote son solo leggermente in negativo nonostante non abbia le piastre. E risulta ben più bassa della tua

[grazzadanyutente]

Ragazzi oggi sono andato a tentativi. Ho provato a ricaricare la balestra ma niente. Camber ancora negativo.
Ho aggiunto spessori ma niente , era quasi finito il filetto del bullone ma niente
Allora ho provato a togliere le staffe che alzavano i braccetti.. e il camber è quasi neutro
Adesso aggiungo qualche spessore e dovrei arrivare ad averla un po’ positiva
Aggiungo un po’ di foto

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