Ciao a tutti,
sto cercando la mia prima 500, ho visionato una 500 F del 66, la macchina è molto bella ma presenta come unico difetto riscontrato una bolla sul passaruota posteriore, allego foto a che se è poco visibile. Ho letto che potrebbe essere ruggine sottostante ad uno strato di stucco, secondo il proprietario facilmente rimediabile, invece leggendo sul forum ho letto che potrebbe essere il preludio ad una vasta invasione di ruggine…cosa mi consigliate? Lascio perdere o è un danno rimediabile?
[quote=”Ale74Pc” post=396472]Ciao Maurizio
Quando si decide di acquistare una 500 ci si trova di fronte a diverse possibilità .
L’offerta è vasta, di macchine in vendita ce ne sono tante.
Ci sarebbero decine e decine di aspetti da valutare e verifiche tecniche da approfondire. Impossibile considerare tutto, se non in tempi molto lunghi…
Per prima cosa devi stabilire il budget di spesa, la possibilità di ricovero e l’utilizzo che ne vorrai fare.
Per impiegarla come auto alternativa, nei fine settimana, di sera con gli amici o per fare qualche gita in collina senza nessuna fissazione collezionistica, non c’è necessità di possedere un esemplare da concorso.
Meglio orientarsi su un mezzo con meccanica efficiente e ben a punto; su eventuali imperfezioni di originalità o piccole magagne sulla carrozzeria, si può anche soprassedere.
La meccanica non è particolarmente difficile da ripristinare, l’importante è rivolgersi a professionisti che conoscono bene i vari modelli.
Le carrozziere sono ben più costose da “resuscitare”, specialmente se si rende necessario intervenire in maniera radicale sulla corrosione delle lamiere.
Rappezzare qua e là una 500 arrugginita, anche soltanto nei classici punti deboli, può rivelarsi uno spreco di risorse, perché potrebbero risultare riparazioni inefficaci e da ripetersi col tempo.
Nel tuo specifico caso il passaruota si direbbe effettivamente attaccato dalla ruggine, come minimo si rende necessaria la sostituzione del parafango…
Comunque puoi pensare anche di metterti in garage una 500 con qualche “bolla” e qualche “riga”, da utilizzare senza troppe paranoie e l’ansia di subire un “ciocco” al supermercato…
Avrai così l’occasione di entrare nel mondo della 500, comprenderne pregi, difetti e capire se questa macchinetta fa per te.
In futuro puoi sempre prendere in considerazione di effettuare un vero e proprio restauro.
Ti consiglio inoltre di andare a vedere più di una macchina e non avere fretta di comprare.
In fine (ma questo è solo un mio personale pensiero) ritengo vi sia un lato imponderabile verso l’approccio ad una 500.
La sensazione è che si crei un legame inaspettato,
causato da un dettaglio,
dalla sequenza particolare del numero di targa o del telaio…
Talvolta è un vecchio ricordo,
un episodio accaduto a quella 500
che in qualche modo,
riconduce a noi stessi…
…Non è semplice da spiegare.
Ma se accade, sei fregato… Ci perdi la testa.[/quote]
Il budget è quello della quotazione media di Ruoteclassiche, la sto cercando già con fondi rifatti e carrozzeria in ordine, ovvio se c’è qualche graffietto non è un problema ma vorrei evitare appunto bolle e attacchi di ruggine perché per il momento vorrei evitare interventi pesanti in termini di restauro almeno fino a quando la mia conoscenza del modello non sarà approfondita. Lato meccanico mi aspetto comunque di metterci mano perché sono quasi tutte ferme e senza revisione, vedremo come prosegue la ricerca…
Come utilizzo sarà appunto quello che hai indicato, ovvero una vettura da usare la domenica e per qualche raduno, sarà ovviamente al riparo in box tutto l’anno. Finora mi sono innamorato solo di un esemplare, bianco, L, perfetto in tutto e a due passi da casa mia, pensavo fosse destino ma purtroppo il venditore aveva posto richieste strane per pagamento e consegna e quando gli ho chiesto di fare tutto in modo lineare si è defilato.
A breve ne vedrò un’altra, rosso corallo, questi sono i fondi, che ne dite? L’antirombo non mi entusiasma
