jacksea ha scritto:
Ragazzi, fatemi capire… allora basta cambiare i bulloni con quelli tipo 500 R (conici) e si risolve il problema, giusto?
——Jacksea,io ne userei solo due per la sola centratura.Per il fissaggio userei le viti originali a testa esagonale poichè offrono una superficie di tenuta molto più grande dello spigolo delle viti coniche.E’vero che le viti ruota lavorano più che altro a “taglio” però hanno una componente non indifferente anche a “trazione”.Adriano. 
adriano.casoni ha scritto:
jacksea ha scritto:
[quote]Ragazzi, fatemi capire… allora basta cambiare i bulloni con quelli tipo 500 R (conici) e si risolve il problema, giusto?
——Jacksea,io ne userei solo due per la sola centratura.Per il fissaggio userei le viti originali a testa esagonale poichè offrono una superficie di tenuta molto più grande dello spigolo delle viti coniche.E’vero che le viti ruota lavorano più che altro a “taglio” però hanno una componente non indifferente anche a “trazione”.Adriano.
Perdonami Adriano una piccola obiezione, dire che le viti di fissaggio ruota lavorino prevalentemente a taglio ritengo non sia granché corretto per i seguenti motivi:
–viti a tutto filetto, il fissaggio ruota viene realizzato per mezzo di viti a tutto filetto normalmente evitate come la peste per realizzare giunzioni che lavorino taglio;
–accoppiamento con gioco, l’accoppiamento tra foro su cerchio e gambo della vite risulta essere con abbondante gioco, condizione necessaria ad un montaggio rapido ma pessimo per una giunzione che lavori a taglio;
Per farla breve…la giunzione realizzata per mezzo della 4 viti consente il trasferimento della coppia (o momento torcente)dalle/alle ruote grazie all’attrito che si verifica tra il tamburo e il cerchio stesso.Come giustamente detto le viti con sottotesta conico consentono un corretto centraggio(per ovviare al problema del grossolano gioco tra gambo vite e foro)della ruota sul mozzo ma non modificano la tipologia di collegamento tra cerchio e mozzo. Per avere un ordine di grandezza della forza di taglio che tale tipologia di giunzione è in grado di gestire si consulti un comune “Manuale dell’ingegnere” o la più classica “10011”.