Cerchi CMR

[Anonimo]

Ciao amici 😉 se qualcuno può aiutarmi avrei bisogno di un chiarimento riguardo i cerchi CMR (se ne vede uno nel video del nostro museo).La parte centrale del cerchio,quella conica che termina con il marchietto e che va a coprire la parte visibile del tamburo,è staccabile come se fosse una borchia o è stampata sulla stessa lamiera del cerchio? se fosse staccaca si trova in commercio e quanto potrebbe costare? 🙂 grazie a tutti ciao. 😛

[Anonimo]

I cerchi sono identici a questi e sono un pezzo unico.
Quelli di cui stai parlando tu sono dei Fergat/Borrani.

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[Anonimo]

Ok David 😉 Grazie dell’informazione,adesso so quale tipo di borchie cercare per i cerchi che ho preso da poco. 😛 ( sono marcati CMR, senza borchia centrale ma ho provato a montarci le borchie che ho sui borrani e l’attacco è uguale).

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[diggie]

ciao dove li hai presi? a me ne servono due perché completamente andati di ruggine all’altezza della valvola della camera d’aria e sono irrecuperabili 🙁

[Anonimo]

Ciao Diggie 😉 li ho comprati da un privato,anche due dei miei hanno il canale moto rovinato dalla ruggine ma ho intenzione di recuperarli sostituendo il canale con quello da 4″ della 126.So che sembra una pazzia ma è possibile,l’ho gia fatto con una serie di borrani che poi ho messo sulla mia L.ciao 🙂

[diggie]

spiegati meglio o se puoi metti delle foto del procedimento, i 4 del 126 ovviamente sono sacrificabili 😀

[Anonimo]

diggie ha scritto:

ciao dove li hai presi? a me ne servono due perché completamente andati di ruggine all’altezza della valvola della camera d’aria e sono irrecuperabili 🙁

Ciao diggie, qui a Torino c’è Garella che è un mago per quanto riguarda il rirpistino di cerchi mal messi.
Addirittura mi aveva messo a posto un cerchio in magnesio, cosa che altri mi consigliavano di buttare via.

[Anonimo]

Quando l’ho fatto l’altra volta non ho fatto foto (non era ancora l’epoca delle macchine fotografiche digitali) B) ,questa volta lo farò e ti farò vedere le foto.Non posso ancora iniziare perchè non ho tutto il materiale.Comunque si tratta in sostanza di staccare i rispettivi canali e di scambiarli,ci vuole un pò di pratica con i sistemi di saldatura. 😉

[diggie]

Ciao Andrè vedrò le tue foto e proverò a convincere il mio carrozziere prima di giocare la carta Garella.

[Carmen]

Ciao ragazzi,ho quattro cerchi cmr 4.5 x 12 e vorrei montarli sulla mia 500 L.
Che misura posso montare affinche non tocchino i passaruota?nel caso posso montare anche le 125 80 12 originali?
perchè non vorrei fare modifiche alla carrozzeria per il momento.
Grazie mille!!
Andrea

[Anonimo]

Ciao Andrea, direi che per iniziare dovresti fare una presentazione nella board specifica in modo tale da conoscerci tutti un po’ meglio.
Vedrai che a presentazione avvenuta riceverai tutti i consigli possibili ed immaginabili per montare i tuoi CMR. 😉

http://www.500clubitalia.it/index.php?option=com_kunena&Itemid=66&func=showcat&catid=15

[500platinum]

Che dire oltre!!!! David e stato chiarissimo,dai caso84 facci sapere un pò di più così diventi amico del forum a tutti gli effetti. 😉

[diggie]

diggie ha scritto:

Ciao Andrè vedrò le tue foto e proverò a convincere il mio carrozziere prima di giocare la carta Garella.

Andrè ci sono novità? ho recuperato 2 cerchi della versione L dici che si può fare lo stesso lo scambio per recuperare i CMR/Borrani che ho?

[Anonimo]

Ciao Diggie,Lo scambio lo puoi fare anche con i canali della L,ma così ti vengono da 3″1/2.Secondo me sarebbe meglio usare quelli da 4″ della 126.Ciao. 😉

[diggie]

starebbe male montare i 4 davanti e 3 e 1/2 dietro?
altrimenti devo provare a fare uno scambio con quelli L per i 126
oggi viene il carrozziere della mia zona a farmi il preventivo per sistemarmi, se mi dice che bisogna rifarla tutta quasi quasi cambio colore

[Autore]

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