Il crick fino ad aprile 1967 ha 2 cinghie di tenuta e sta con la manovella verso interno vettura, da maggio 1967 ha una staffa in lamiera ed una sola cinghia di tenuta (in questo caso la posizione del crick é rovesciata rispetto a prima). Negli anni, la 500 ha subito molte modifiche e semplificazioni tanto da rendere la 8 bulloni quasi un modello a sé stante, e cmq fino al 72 sono stati aggiornati molti particolari, sia interni che esterni, soprattutto dal luglio 68 con l’ingresso in produzione della versione L. Tutte queste differenze sono riportate fedelmente e documentate con molte foto tutte a colori nel libro di M. Comoglio – E. Bo “Fiat 500 l’utilitaria della libertà – seconda edizione, che, a mio avviso non dovrebbe mai mancare nella libreria di ogni appassionato cinquecentista.
