di solito per controllare gli ammortizzatori si una uno strumento apposito, che ti dice anche quanti kg è la taratura in compressione ed estensione. considera che l’ammortizzatore se tiri piano piano o comprimi un pò potrebbe muoversi perchè fai passare l’olio pian piano. discorso diverso se provi a spingere in maniera secca…. considera che nn stiam parlando di ammortizzatori gruppo A con stelo magari da 40.