da “ZIOTOPOLINO” Il restauro della “TERESA”

[19AndreA84]

Per la precisione é 101.281.. targata il 31 agosto 63… secondo me prodotta giugno/luglio seguendo il tuo calcolo…
Comunque la domanda é… Per la scelta del colore basta scegliere un colore del 63 o conta rigorosamente il mese anche?’

Ciao Romano,
è chiaro che dovresti cercare di stare lontano da una colorazione introdotta tra giugno e luglio del ’63. A meno che attraverso un club non siano in grado di garantirti l’esistenza di un telaio più basso del tuo che sia del colore in questione. In questo modo avresti la certezza che, durante la produzione del tuo esemplare, la tinta era già stata introdotta. Spero di essere stato chiaro. Ad ogni modo, hai già qualche colore nella testa? magari se ce lo dicessi potremmo cominciare ad effettuare delle ricerche mirate.

[riccardo.rabassini@gmail.com]

Ciao Romano, non sono riuscito a modificare il mio post in tempo per dirti, come suggerisce Andrea, che il mese di produzione ha la sua importanza perchè alcuni colori sono stati dismessi durante il 63, come l’avorio chiaro 214 precisamente a febbraio 63. Se non lo hai già in libreria, ti suggerisco l’acquisto, anche sul ns 500 shop, del libro Tutti i colori della 500 (da cui ho tratto questa informazione). Ci troverai tutta la gamma colori relativa alle prime 3 serie della giardiniera (e tutta quella fino a fine produzione nel 77) e l’arco temporale di utilizzo, nonchè gli abbinamenti con gli interni. Buona lettura

[Luciano]

Suggerirei di procurarsi un disco frizione di produzione attuale. Quelli dell’epoca possono ancora contenere amianto, già il nome del produttore è poco rassicurante…

[Romano65]

La nostra è un colore avorio però non so il numero

[19AndreA84]

La nostra è un colore avorio però non so il numero

Si, con molta probabilità direi che è avorio chiaro 214 con interni rossi a lunetta e bordi bianchi.

[riccardo.rabassini@gmail.com]

Ciao Andrea, l’avorio chiaro, dal tono giallastro, è stato dismesso nel feb 63, mentre la giardiniera di Romano sembra prodotta in estate, quindi non può essere.. la risposta esatta si trova nel libro Tutti i colori della 500, buona lettura!

[Romano65]

Grazie Lucio, hai ragione questa è una vecchia frizione della F l’ho messa per sbaglio non me ne ero accorto… Scusate ora la tolgo

[quote=”500_Lucio” post=386701]Suggerirei di procurarsi un disco frizione di produzione attuale. Quelli dell’epoca possono ancora contenere amianto, già il nome del produttore è poco rassicurante…[/quote]

[cb73]

Su richiesta dell’utente Romano65 , ho provveduto ad eliminare le foto della frizione della 500 F , caricate per errore , per non creare confusione e dare informazioni sbagliate .

[Romano65]

Ciao,a tutti.. Grazie all’amico appassionato di Giardiniera Andrea, oggi abbiamo fatto un ulteriore passo avanti… eccole foto di tutta la meccanica che salveremo… Quindi smontaggio pulitura, sabbiatura, verniciatura a polvere e rimontaggio…

[Romano65]

Inoltre un pò di sani e ottimi acquisti…

[Romano65]

E ancora….

[Romano65]

E poi…. Un salto dal Pierino per dare un occhio ai lavori di carrozzeria…

[Romano65]

Un pò di foto reportage..

[Romano65]

E questo è l’aggiornamento ad oggi… Vano motore finito.. Prossimo passo sottoscocca..

]

[Romano65]

[Autore]

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