Da ZIOTOPOLINO! Restauro 500F/65 “PICCOLINA”

[Romano65]

Da Bergamo..

[Ale74Pc]

poi, scusate se sono ripetitivo, ma bisogna vedere che destinazione avrà la 500 dei nostri amici: farai i concorsi di eleganza tra le targhe ottonate? ok, cerchiamo le lamiere originali la roba a norma ASI ecc..
vuoi metterti a posto la bicilindrica per andare in giro dignitosamente, in sicurezza, senza tante fobìe.. bene, e se la luce del cofano è “in aria” o “al basso” al lago coi bimbi ci andiamo lo stesso!! 😉
yahooo!!!! pista!!!

[Romano65]

Grazie mille.. Ho due domande/
1. Devo far costruire una dima al mio fabbro? Esistono semplici disegni per farla fare o devo disegnarmela da solo?
2. Pezzi di ricambio.. Perché mi dite che fanno vomitare?? Non son più in vendita gli originali???
Grazie

[Romano65]

A questo ti rispondo.. Non mi interessano i concorsi ma la voglio perfetta lo stesso.. Oggi mi diverto ma fra vent’anni i miei figli potrebbero avere un valore in più..
Quindi per noi è come se fosse la numero uno di paperone

[Ale74Pc]

prima ti consiglio di designare il carrozziere (se non lo sei tu)
puoi sentire come ha intenzione di agire. ognuno ha le proprie metodologie. qualcuno potrebbe averlo già.. magari lo trovi già pronto da qualcuno che ha appena finito un restauro :whistle:
può essere che tu possa fare il lavoro sporco e pertare la macchina alla scocca coi lamierati rimossi in officina, allora il carrello ti serva a casa..
magari ti permette di fare qualcosa lì da lui (occhio però)
poi c’è chi vuole il girrarosto e chi no, chi preferisce verificarla sul banco dima (ma sono in pochi ad avere gli attacchi)
comincia a decidere chi sarà il carrozziere.

[Ale74Pc]

[quote=”Romano65″ post=217151]Da Bergamo..[/quote]
beh, a bergamo ce nè uno bravo di restauratore..

[Ale74Pc]

[quote=”Romano65″ post=217154].. Non mi interessano i concorsi ma la voglio perfetta lo stesso..[/quote]
allora dovrai fare più o meno come il restauro di COSTA 🙂

[Andrea]

ti dico solo che hai per le mani una ottobulloni, dico una OTTOBULLONI, per cui hai l’obbligo morale di riportarla in vita :laugh: :laugh:
Non ti preoccupare per i consigli, te ne arriveranno a pioggia. Anzi più farai foto man mano che smonti e più saremo in grado di darti una mano……….
P.S. io non vedo nulla di particolarmente difficile da salvare……..

[Romano65]

Grazie Andrea.Effe per incoraggiamento… Si lo so che è la ottobulloni ma è veramente concia… piu tardi posto le foto del primo lavaggio di ieri… non vi dico quanta M… di gallina,topo ecc che ho trovato dentro, d’altronde è stata anni in campagna all’aperto!!! Non parlamo del cofano anteriore… tolta la batteria che era appoggiata su un poezzo di MATTONE bloccato con del silicone alla carrozzeria, evince poi vedrete le foto che tutto il frontale è stato dato da un auto donatrice e attaccato con qualche punto di saldatura e poi SILICONATO!!!!! Da denuncia!!! I sedili sono stati saldati al pianale poichè non sono originali li taglio per forza col flessibile e li butto….
Ragazzi è una mega impresa…..
Oggi mi son preso mezza giornata di ferie perche anche la moquette (la ottobulloni non aveva la gomma??) la tolgo e la butto!!!
Ma noi vogliamo farcela….
Speriamo…

[Romano65]

Ragazziiiiiiii!!!! L’ho spinta per spostarla e il lunotto ha fatto crak!!! Ma non il vetro……… E talmente marcia che è entrato tutto comprese guarnizioni nell’abitacolo!!!!!!
E adesso???????

[Romano65]

Grazie ma cos’è? Il restauro di COSTA?

[Romano65]

Ma devo per forza avere il carrozziere??? pensavo di potercela fare con lamierati saldature ecc… E farla solo verniciare… E’ impossibile anche se non abbiamo esperienza??
Se devo farla fare ad altri che sfida è?

[Luca]

Basta tanta buona volontà e tanta, ma tanta manualità!!!!

[francesco mazzelli]

Ciao Romano,

sono nella tua stessa situazione… ancora in fase di studio… ma l’idea e fare in casa il più possibile…

p.s.

questo è il restauro di Costa

http://www.500clubitalia.it/forum/4-il-restauro…auro-di-una-f-del-68

[Romano65]

Mi dice che questo link non funziona..

[Autore]

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