Fiat 500 con pianale Fiat 126

[stefano90]

Salve a tutti, oggi un mio amico mi ha fatto vedere la sua “strana” 500. La macchina è stata comprata nuova dal padre in Francia nel lontano ’71 e reimmatricolata in Italia negli anni 90. La macchina è rimasta sempre in famiglia. Fin qui tutto normale, però la vettura si presenta con il telaio della Fiat 126 con relativi rinforzi sottoscocca, portiere con barre antintrusione interne, barra dello sterzo snodabile e accensione quadro sul piantone dello sterzo (a destra come la 126). Dal numero di telaio (n°29*****) si evince che sia stata costruita a Torino. Chi mi sa dare delucidazioni a riguardo? Vi allego foto…….

[stefano90]

[drago500]

Davvero particolare questa vettura.
Forse le modifiche apportate a questa 500 erano necessarie per ottenere l’Omologazione in quel Paese,ma aspettiamo pareri più autorevoli del mio.
Tanti anni prima comunque, le 500 destinate al mercato nordamericano dovettero modificare i loro “occhioni” e i paraurti, diventando ranocchie ronzanti.
🙂

[stefano90]

Tutte le notizie che mi darete le riferirò al proprietario.

[drago500]

Forse anche i paraurti con la striscia di gomma fanno parte del “pacchetto safety” necessario per circolare Oltralpe.
Si nota pure la pompetta per i lavavetri a sinistra del piantone dello sterzo,solitamente è a destra.
🙂

[Anonimo]

Con la 500 non si finisce mai di imparare 😉

[Maurizio]

Ma nel 71, la 126 non era ancora stata commercializzata, o sbaglio?
Mi sembra uscì nel 72.

[Maurizio]

Mi piacerebbe sentire un commissario tecnico che dice su questo esemplare… molto particolare…
Se non sbaglio sul forum avevamo già visto una 5oo con un rinforzo anteriore

[drago500]

Assolutamente si,ma ragionando da profano mi viene da pensare che magari la Fiat utilizzò sulla 126 soluzioni collaudate qualche anno prima su modelli particolari come questo.
Ricordo tempo fa un utente che sosteneva di avere o aver visto un sottoscocca da 500 con quel tipo di rinforzo,magari aveva ragione.
Comunque sono approfondimenti interessanti,e come scrive Andrè, con la 500 non si finisce mai di imparare.
🙂

[Lorenzo Ballone]

Sul libretto c’è anche scritto che l’auto pesa 590 kg quando una 500 normale dovrebbe pesare 520 kg… direi che quest’auto è molto particolare 😉

[stefano90]

Ora bisogna capire se è una versione per il mercato estero della Fiat 500 L oppure che si tratti di un “prototipo” del telaio della Fiat 126…… lascio la parola agli esperti!!!!!!

[Domenico]

…. il fondo intero che si acquista in Austria, ha i stessi rinforzi, lo montano alla 500 PUCH, cosi mi era stato rifferito dal venditore Austriaco. 🙂
Se mi é permesso, come posso, inserirei una foto del fondo nuovo come in oggetto. Acquistato in Austria. 🙂

[stefano90]

Quindi è una 500 costruita in Austria? Però i numeri di telaio sono riferiti allo stabilimento di Torino…..

[Maurizio]

[quote=”velox” post=227690]…. il fondo intero che si acquista in Austria, ha i stessi rinforzi, lo montano alla 500 PUCH, cosi mi era stato rifferito dal venditore Austriaco. 🙂
Se mi é permesso, come posso, inserirei una foto del fondo nuovo come in oggetto. Acquistato in Austria. :)[/quote]

Certo che puoi inserire le foto. 😉

[stefano90]

Certo che puoi inserire foto, anzi. Così si fa un confronto!!!!!

[Autore]

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