Buongiorno,
piccolissimo aggiornamento (ma sempre un aggiornamento) 😉
Sto procedendo con la pulizia delle parti meccaniche ma molto a rilento poichè di tempo ne ho veramente poco.
Ma nel frattempo sto cercando i pezzi (pochi fortunatamente) che mi serviranno per il restauro.
Salve a tutti,
pur se minimo ecco un piccolo aggiornamento.
Il carrozziere non ha ancora cominciato a lavorare sulla carrozzeria ma io nel frattempo sto ripulendo i pezzi. Il cambio era talmente lercio di fango e grasso che ho dovuto lasciarlo “in ammollo” nel gasolio per togliere più facilmente la morchia incrostata sul badi. Ora è quasi decente.
Poi mi sono capitate delle modanature moderne di alluminio delle porte. Quelle che hanno il raschiavetro per intenderci.
Quelle moderne sono veramente brutte seppur nuove e allora ho pensato di staccarne i raschiavetri per poter rigenerare quelli vecchi poichè sono riuscito a smontare le sue modanature originali senza piegarle ma i raschiavetri sono “finiti”.
Le nuove brutte
la grappetta che tiene il raschiavetro alla modanatura
Il raschiavetro smontato
Sono andato in garage e fatto delle foto su come vanno montate
Si posiziona in modo che il buco corrisponda a quello sul cerchio. L’asola fa in modo che ci vada sopra per forza e non fa girare la molletta quando si avvita il bullone da dietro
Si mette il bullone (oppure il rivetto come in origine)
Se c’è il bullone da dietro si avvita
Poi se il perno è troppo lungo va tagliato.
I miei cerchi hanno sia rivetti che bulloni poichè con il tempo qualche molletta sarà saltata ed è più facile rimetterle con il bullone.
Avrei potuto ripristinare tutto con i rivetti ma mi piace mantenere un po di storia sulla macchina e se non è stata fatta una pecionata di solito mantengo una riparazione fatta bene oppure qualche modifica dell’epoca.
🙂