1)alzata la vettura sul crick, si procede svitando i 4 perni che reggono la ruota, (chi come me ha una f o simili, dovrà rimuovere prima la coppetta con relativo perno).
sfiliamo la ruota e riponiamo i perni in modo da non perderli, nel frattempo prepariamo le molle
Adesso avremo questa prospettiva, rispettivamente:
mozzo vista frontale;
mozzo vista laterale, lato del giunto-semiasse.
A questo punto, consiglio di assicurare la vettura in modo che non possa farci brutti scherzi, per chi non ha i cavalletti, può usare oggetti di fortuna, purchè garantiscano l’inamobilità della cinquina.
Messa al sicuro la pellaccia, proseguiamo.
Con una chiave da 13 andremo a svitare questi 4 perni, che assicurano il semiasse al giunto. Agire sempre con estrema delicatezza, i perni potrebbero rovinarsi.
perni da 13 da sfilare, ne abbiamo 4 totali
chiave da 13 a crick, comodissima in spazi ristretti
i 4 perni sfilati
Una volta sfilati i 4 perni, procediamo tirando leggermente indietro questa parte del giunto, come si vede nella prima foto, poi, afferriamo il semiasse e portiamolo con delicatezza, sopra il trapezio, questo ci semplificherà le successive operazioni 😉 , ovvero quando il trapezio divincolato scenderà.
sfiliamo la ghiera dei 4 perni
portiamo il semiasse sopra il trapezio
Ora per procedere dobbiamo divincolare il trapezio dall’ammortizzatore e lo faremo svitando questo dado:
Per farlo agevolmente, bisogna tenere fermo l’ammortizzatore con una chiave a pappagallo, afferrando la parte esterna, NON LO STELO! Basta poca forza, non serve stringere fino a deformare!
Inoltre non svitare il dado completamente, ma seguire le note che seguono 😉
A questo punto, prendere un altro crick e posizionarlo sotto il trapezio, perchè una volta sfilato il dado dell’ammortizzatore, il trapezio scenderà, al contrario di quanto si possa immaginare, il trapezio è molto pesante, quindi prestate attenzione
Ora sfilate definitivamente il dado dell’ammortizzatore e procedete a sfilare la vecchia molla, basta giocarci un pochino e si sfilano.
mettiamo adesso la molla nuova 🙂 e ci aiutiamo con il crick per rialzare il trapezio e fissare il dado dell’ammortizzatore (che una volta posata la molla, si può allungare con le mani facilitando il tutto 😉
Molla inserita
riportiamo il semiasse giù, e rimontiamo anche il giunto, come si vede in foto, il crick aiuta sempre a mantenere il gruppo alzato, agevolandoci il lavoro 😉
Rimontiamo la ruota, e passiamo a svolgere le stesse operazioni dall’altra parte! Consiglio sempre di ripulire per bene e ingrassare dove serve.