IL RESTAURO DI CATERINA

[Giuseppe]

Vedo ora le foto anche io… tra l’altro vedo che il cofano posteriore è tutto spostato verso sinistra… non è centrato e mi pare strano… si nota proprio… appoggia quasi al fanale sinistro ed è lontano dal destro… qualcosa non va… devi controllare bene il montaggio e cercare di capire quale possa essere il problema!
Magari controlla le varie misure vicino ai pezzi originali per fare un confronto! :like

[Michele]

Meury il cavo era proprio quello del bulbo olio, complimenti per il colpo d’occhio

[Michele]

Riguardo al problema di allineamento dei lamierati posteriori come suggerito da g. Cassetta, ho confrontato i pezzi con quelli originali ed ho notato che come sospettavo le cerniere sul fascione posteriore ( quello col supporto motore) sono saldate in posizione sbagliata, quella di sinistra è quasi un cm più a sinistra del normale, è quella di destra quasi mezzo centimetro troppo a sinistra.
A questo punto non potendo restituire il pezzo, dal momento che l’ho verniciato sul lato interno, non so che fare, non so se chiedere al carrozziere di dissaldare, spostare e ri saldare le cerniere, ho paura che un lavoro del genere non garantisca durevolezza, voi che suggerite?
Grazie per ogni consiglio che vorrete offrirmi

[Giuseppe]

[quote=”Mik80pa” post=292859]Riguardo al problema di allineamento dei lamierati posteriori come suggerito da g. Cassetta, ho confrontato i pezzi con quelli originali ed ho notato che come sospettavo le cerniere sul fascione posteriore ( quello col supporto motore) sono saldate in posizione sbagliata, quella di sinistra è quasi un cm più a sinistra del normale, è quella di destra quasi mezzo centimetro troppo a sinistra.
A questo punto non potendo restituire il pezzo, dal momento che l’ho verniciato sul lato interno, non so che fare, non so se chiedere al carrozziere di dissaldare, spostare e ri saldare le cerniere, ho paura che un lavoro del genere non garantisca durevolezza, voi che suggerite?
Grazie per ogni consiglio che vorrete offrirmi[/quote]

Ma sinceramente io penso che si possa tranquillamente dissaldare e risaldare… alla fine parliamo delle cerniere che tengono il cofano motore… non devono mica tenere chissà che peso… dillo al carrozziere e vedrai che sistema tutto!
Per curiosità… la traversa posteriore è marca ribho o altro? :like

[Michele]

Si sì marca Ribho, ne ho parlato al ricambista che mi ha venduto il pezzo e mi ha detto che una cosa del genere non gli era mai capitata prima, ed ha concluso dicendo, vedrai che il tuo carrozziere risolve tutto… :huh:

[Alessandro]

Hahaaha è un classico con questi ricambi moderni

Meglio i vecchi sia come spessore e forma

[Michele]

Alcuni aggiornamenti degli ultimi lavori eseguiti :
Ed eccoci alla parte sostanziosa dei lavori mentre Caterina a seguito dell’ espianto del motore si dirige a trazione “meccanica” 😆 (spinta dal mio fido meccanico ed amico Massimo) verso l’officina di carrozzeria , io mi dedico ad ulteriori lavoretti di ripristino, diciamo i compiti per casa. :whistle:

qui potete osservare le fasi di “espianto” del motore

e il motore in barella

[Michele]

parlavo di compiti per casa : si “smorchia”, si smeriglia, poi Rimox, una lavata, quindi si salda e si vernicia

[Michele]

[Simone]

bel lavoro. Le cinghie sullo schienale del sedile le hai aggiunte tu, giusto?

[Michele]

qualche lavoretto di lucidatura

E un po di bricolage… [recuperato un secondo posacenere in metallo fondo di magazzino presso un antico ricambista della mia città, l’ho tagliato e modificato in modo da poter diventare “l’introvabile plancia” di una Voxson junior recuperata bella linda pinta e funzionante da un rigattiere due soldi”, pronta per essere installata sulla plancia di Caterina al posto del posacenere ] B)

[Michele]

Si si le ho aggiunte io, per dare un po di più tenuta allo schienale che altrimenti è in balia della sola imbottitura, che, per quanto ancora in ottimo stato, risentirà anche lei prima o poi gli effetti degli anni, si tratta comunque di due fascie ricavate da camera d’aria di grosse dimensioni e spessore, cucite con spillatrice da tappezziere .

[drago500]

Grazie per questi aggiornamenti che ho apprezzato molto.
Complimenti per la tua manualità, hai restaurato benissimo le lamiere, il telaio del sedile e le cornici faro (ho dovuto mettere gli occhiali da sole per quanto brillano B) ) ed infine complimenti per l’ingegno, le fasce di rinforzo ed il supporto per la radio sono geniali, te li copieranno in molti.

🙂

[Michele]

Ulteriori aggiornamenti, si procede spediti con gli interventi in carrozzeria :

Capitolo primo : Caterina Vs Jack lo squartatore

come avrete potuto notare si rende necessaria la sostituzione di più parti del lamierato all’anteriore, per il resto si faranno delle pezze ad inserto

Capitolo secondo : una nuova pelle

[Michele]

altre foto

Capitolo terzo : Un lifting al lato B

si comicia a lavorare al posteriore, e si procede col correggere il mancato allineamento tra cofano motore e resto della carrozzeria, ( per chi ha seguito e fasi precedenti del restauro ricorderà che i lamierati ribho che avevo comprato e montato presentavano uno sfasamento in particolare il cofano spostato verso sinistra di poco più di un cm ) ci si rende conto che è necessaria una stiratina al retro della vettura, (probabilmente ha subito un tamponamento) quindi dopo una trazione con martinetto idraulico tutto torna al suo posto :like

[Autore]

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