Ho cominciato a rimuovere tutte le porcherie che erano state fatte partendo da quella piu evidente… tappare il tetto:sick: :angry: ma come si fa……
ho rimosso anche i sedili e ho scoperto che probabilmente solo un sedile è della n mentre le panche posteriori e uno dei sedili anteriori dovrebbero provenire da una 500f probabilmente perchè le tappezzerie ,come anche i vetri, dalla D in poi c era l accordo di produrle qui in NZ mentre le 500N erano state prodotte in Italia con materiali e design Italiani e poi trasportate qui.
In totale ne hanno portate una 30 e questa è una delle ultime importate.
qualcuno riuscirebbe a spiegarmi come erano fatti/assemblati i sedili posteriori della N?
mi sembra di aver capito(guardando su un altro topic) che, sia la panca ,che lo schienale non hanno telaio metallico ma sono semplicemente incollate spugna al telaio e poi ricoperte da un unico coprisedile che parte dalla cappelliera e scende fino ai piedi dove poi viene infilzato dagli spuntoni?
ecco cosa ho trovato io: qualcosa di tutto ciò è originale della vettura? (forse solo il pannello nero della cappelliera è originale.era incollato..ed è estremamente secco e si spezzetta solo a guardarlo).
[quote=”Gens Orsina” post=356423]Ciao Zip,
innanzitutto chiedo scusa se sarò un po’ lungo nello scrivere, ma quanto ti è piacevolmente accaduto mi ha stupito. Guardo ed ammiro queste foto e mi sembra di partecipare all’apertura di una tomba etrusca; appaiono particolari a me sconosciuti tra i quali il tachimetro con misurazioni a miglia e non a chilometri.
Per mera curiosità e pensando di farti cosa gradita – complice la forzata permanenza a casa per il maledetto problema del Coronavirus – sono andato a spulciare il capitolo dedicato a questo modello sullo libro “Fiat 500 l’utilitaria della libertà” scritto a quattro mani da Matteo Camoglio ed Enrico Bo e ti rappresento di seguito alcune osservazioni, parte delle quali potrebbero trovare giustificazione solo perché la tua macchina è tra quelle che fin dalla nascita vennero destinate al mercato Neozelandese.
Inizio:
– noto che nella calandra, sotto i proiettori, sono presenti le piccole feritoie che Fiat elimina a partire da novembre 1959 per far posto agli indicatori di direzione; ergo la tua autovettura dovrebbe essere stata prodotta prima di questa data. A tal proposito e per avere dati più certi possibili, ti chiedo se esiste la targhetta identificativa nel vano anteriore e quali dati riporta. Utile sapere anche il numero di serie del motore e inoltre se hai i documenti originali, quali elementi riportano questi;
– se non sbaglio, il tetto è rigido, caratteristica che dovrebbe avere solo il modello Sport. Era obbligatorio averlo così, in base alle norme della Nuova Zelanda? In Italia è nel marzo del 1959 che si passa dal tendalino che occupava l’intero abitacolo, al parziale tetto rigido che copre i sedili posteriori (entrambe le sedute anteriori sono coperte da capote). Non mi risulterebbero vetture N con tetto rigido;
– mi sembra di vedere dalle foto, che la tua auto ha i vetri delle portiere fissi e fermati alla carrozzeria da guarnizioni in gomma. La cosa strana è che a me risulta che in Italia, fin dalla sua uscita, ogni vettura aveva i deflettori che invece sono mancanti nel tuo caso. Inoltre i vetri discendenti vengono messi da ottobre 1957. Se la tua auto è del 1959, c’è da chiedersi come mai i vetri – seppur mancanti di deflettori – sono del tipo ante questa data?;
– circa il sistema di lavaggio del parabrezza, ti confermo che questo modello era privo degli augelli e conseguentemente dell’apposito impianto;
– i pulsanti sul cruscotto dovrebbero essere 3 con le seguenti funzioni: frecce, illuminazione quadro, tergicristallo mentre le luci si dovrebbero accendere con gli scatti della chiave. Dal 1959 “…compaiono sul cruscotto a sinistra dello strumento (a destra nel tuo caso) le spie di abbaglianti e indicatori di direzione (spostati dal centro cruscotto per l’adozione del posacenere)…” ;
– i sedili anteriori sostengono il peso di guidatore e passeggero mediante cinghie in gomma;
– riguardo la panchetta posteriore trovo scritto solamente che “…è rivestita di pegamoide groffata e bordata in contrasto del medesimo colore della pannelleria, ma non vi è alcun tipo di imbottitura” – trovo però scritto successivamente riguardo la versione Normale “…i sedili anteriori hanno ora una copertura anche sui fianchetti e la panchetta posteriore è leggermente più imbottita, sia sulla seduta e sia sullo schienale”
– da aprile 1958 muta in nero la cornice dello specchietto retrovisore. La tua, se non sbaglio, è grigio chiaro quindi antecedente a questa data. Da aprile 1959 lo specchietto retrovisore adotta la luce di cortesia (che mi sembra di vedere nel tuo. Sbaglio?).
Ho concluso, spero di avere presto tue notizie e anche qualche altra foto di particolari così che con l’aiuto di altri amici possiamo partecipare – seppure a distanza – a questa bella avventura che ti appresti ad iniziare.
In bocca al lupo per tutto.[/quote]
Ciao, non ti preoccupare, anzi mi fa piacere che la gente si interessi e scriva molte cose interessanti.
Ho parlato con l asi e secondo il numero di telaio dovrebbe essere di Agosto 1959,il giorno è impossibile da risalire. Qui non esiste un libretto di circolazione e quando sono tornato dal signore da cui l ho compratata per chiedere qualche documento o foglio o una banale informazione o le chiavi di accensione mi ha gentilmente detto che me l ha venduta vista e piaciuta e di andare a prendermela in quel posto.
Per quanto riguarda il tetto… È stata rivettata una piastra al posto della tela originale, ed è stato rimosso il telaio(presumibilmente perchè deve essersi deteriorata nel tempo e non erano facile reperire ricambi) o per via che qui rubano auto tipo 100 al giorno?
Per quanto riguarda le portiere, penso che siano state sostituite anni fa con delle portiere della D (penso perché si erano deteriorate) e poi verniciate.
Per quanto riguarda i pulsanti del cruscotto, la nostra 500 ha come accessorio l espulsione dei sedili a quanto pare
Lo specchietto retrovisore non penso che sia il suo originale per via anche di come è stato montato
Per quanto riguarda le frecce anteriori direzionali non mi tornavano i conti in quanto avrebbe dovuto avere le classiche frecce a goccia… Invece che queste
Indagando piu a fondo è saltata fuori la verità…
Come diceva Don Camillo. ” gratta via il Peppone e troverai il Pepito”
Penso siano stati tappati e sostituiti con un modello più recente per lo stesso motivo dei ricambi difficili da reperire
Allego una foto della panca posteriore vista da sotto
È interessante il logo dei vetri…
Sembrerebbe come immagiavo che sono di produzione New Zelandese (c è un N Z stampato sopra) magari qualcuno mi smentisce
I fari posteriori anche sono sbagliati, qualcuno ha montato i fari della D bucando la carrozzeria
