Nel frattempo che aspetto i ricambi non si sta con le mani in mano ed allora ho sistemato queste due cosette che vedete nelle foto….
Questo il volane dopo la carta vetro e la pasta abrasiva…
E questo il suo stato prima delle cure.
Poi è toccato a lui
E questo come era prima…
Come vedete dalla foto il tachimetro da fermo segnava sessanta e la cosa mi preoccupava, ma una volta aperto trovato larcano nel meccanismo magnetico c’era un grasso talmente duro ed appiccicoso che bloccava addirittura la lancetta e non la faceva tornare a zero la prova del 9 sarà sulla strada per vedere se è tutto regolare speriamo bene.
Per ora è tutto commentate se volete e se vedete qualcosa di sbagliato mi raccomando fatemelo notare.
Si è sempre in tempo a rimediare agli errori un caloroso saluto a tutto il farum.
Alcuni ricambi sono arrivati.
Fuselli rigenerati devo dire che i ricambi sono davvero di ottima fattura boccole in bronzo rasamenti e guarnizioni corrispondono agli originali e non ho avuto problemi a montate tutto praticamente tornati nuovi.
Cuscinetti anteriori montati un problema con il paraolio mozzo ruota anteriore che non corrisponde alla misura del mozzo ma non per colpa dei ricambi ma credo sia stata fatta una modifica al mozzo nel passato perche ha una sorta di scalino ricavato nel foro lato fusello che non permette al paraolio di andare al contatto con il cuscinetto.
Praticamente rende inutile mettere la molletta che fa da spessore.
Balestra revisionata con fogli di polietilene nuovi e boccole elastiche nuove.
Ora ho cominciato a tagliare il fondo destro ma essendo senza gas argon non posso procedere alla saldatura.
In attesa del gas intanto ho cominciato a portare tutto a lamiera ed a passare il fondo epossidico almeno mi porto un po avanti come potete vedere nelle foto che seguono.
Un saluto a tutto il forum. 
Ora che tutto il materiale è disponibile si può cominciare a fare sul serio….
Questo è il risultato del primo fondo montato lato passeggero come è venuto avete osservazioni o suggerimenti?
Questa una riparazione fatta sul sottoporrà esterno non mi andava di sostituirlo solo per una toppa il resto è in buone condizioni…
Questo invece l’intervento al passaruota interno posteriore destro era marcio vicino all’attacco ammortizzatore ed ho voluto rinforzare con una bella lamiera più spessa
Stessa riparazione vista dal lato interno.
Essendo la prima volta che.mi avventuo in questo tipo di riparazione cosa ne dite come sono venuti?
Un saluto a tutti aspetto commenti.
Giuse01 nella foto puoi vedere I sottoporta appena puliti dalla ruggine sfogliata e con rimox appena applicato domani lavaggio e poi mano di epox
Sempre per Giuse01 in foto i sottoporta con fondo epossidico pronti a ricevere il nuovo fondo nell’altra foto il primo fondo con mano di epox per proteggere le parti scoperte durante il montaggio.
