Ciao a tutti e si sono ancora vivo.
Praticamente ho passato tutta l’estate a decidermi se cambiare la vasca anteriore o no.
Finalmente ho preso la decisione ed ho optato a salvare la sua originale.
Dopo innumerevoli prove di calandra e parafango sx sono venuto a capo del dilemma.
I pezzi non mi combaciavano se non forzando le loro posizione.
Cosa che se lasciata così avrebbe cambiato i profili e le sagome dei lamierati.
Il disallineamnento era dovuto ad una piccola botta che aveva preso l’auto nel passato e mai riparata(per capire di che parlo vi rimando alla prima pagina dove ho presentato le condizioni della 500 prima di iniziare tutto lo smontaggio).
Ripristinato un angolo della vasca raddrizzare due piccole pieghe nel passaruota interno sinistro e raddrizzare il bordo inferiore della vasca che va ad unirsi con la calandra, le cose sono notevolmente migliorate e tutto si allinea alla perfezione con prove fatte anche a sportelli montati.
Ho provveduto a sistemare la vaschetta porta batteria e ha sostituire parte della vasca in corrispondenza di essa che nel passato era stata sistemata sovrapponenedo una pezza sagomata a pirulino di cane da un altrettanto carrozziere cane.
Ho ripristinato le curvature e le bombardare della parte ed allineati il tutto con la vasca.
Dopo vi alleggero alcune foto.
Ora prima di saldare il tutto sto provvedendo ad eliminare tutta la vernice e tutta la ruggine raggiungibile e prima di passare lepox sto trattando tutta la parte con rimox per evitare che la lamiera esposta arruginisva e che le parti arrugginito si stabilizzino un po.
Dopo di che epox saldature e nuova mano di epox ai punti di saldatura.
Finito questo il prossimo Step sara finire tutta la parte sottoscocca. 
Ed eccomi di nuovo qui ad aggiornarvi.
Finito le saldature e varie raddrizzature, ho dato una mano di fosfatante alle parti arruginite.
Poi considerando che mi restava da togliere la vernice solo nei giro vetro e nel tetto, ho preso il coraggio a due mani ed ho tolto tutta la vecchia vernice lato esterno.
Oggi finalmente ho completato il lato esterno con l’epox e vi mostro il risultato. 
Non mi sono ricordato di fare alcune foto quando avevi applicato il rimox.
Ora volevi farvi una domanda anzi due.
Visto che ormai il sottoscocca e quasi pronto mi resta da sigillare e poi passare lantirombo catalizzato.
E qui la domanda. Ma fino a dove va messo lantirombo?
Diciamo dagli attacchi dei trapezi fino a tutta la culla anteriore? Per intenderci anche nel vano dove andranno alloggiate pedaliera pompa freni e scatola sterzo?
Seconda domanda dalla parte interna se invece di mettere i fogli di catramina mettesai lantirombo sarebbe una bestemmia o potrebbe essere una soluzione alternativa?
Comunque mi piacerebbe sapere da voi come dovrei procedere per il lato interno una volta che go dato a tutta la scocca lepox.
Aspetto con anzi le vostre risposte.
Buona serata a tutti.