Vi allego un paio di foto del motore che donerà il cambio l’alternatore e la pompa olio al motore della500 F
Ciao a tutti e’ un bel po di tempo che non mi faccio vivo e di questo chiedo venia.
Intanto qualcosina ho fatto, ho smontato tutto il motore 126 mettendo da parte l’alternatore che nel frattempo ho pulito ed in attesa di montare i nuovi cuscinetti e far controllare dall’elettrauto l’indotto cioè lo stato di usura che ha.
Poi ho pulito per bene l’albero motore che si presenta benissimo non ho ancora controllato però per bene le misure e lo stato di usura ma credo sia davvero ben messo, anche il coperchio distribuzione e la pompa olio che monterò sulla f è perfetta intanto pulita e messa da parte.
Anche il cambio del 126 e tutto smontato e ripulito nell’attesa di smontare e vedere lo stato del cambio della f su cui vorrei trapiantare tutti gli ingranaggi che sono sincronizzati del 126 ed utilizzare tutto il resto della f (coppia conica differenziali che ho visto sono già da 25 mm) cosi avrei un cambio sincronizzato con le stesse caratteristiche di un cambio f più o meno tranne la prima e la retro che sono leggermente più lunghe.
Naturalmente sono in attesa dei 6 cuscinetti nuovi per il cambio ed i differenziali, guarnizioni cambio nuove già prese.
Intanto ho smontato e ripulito il serbatoio che ancora dopo più di 20 anni di inattività conteneva ancora 4 litri di benzina la vecchia rossa super.
Anche l carter raffreddamento che ospitava l’alternatore sulla 126 è stato smontato e ripulito cosi come il lamierino che ripara la frizione e l’altro piccolino che congiunge i carter alla coppa olio sempre gentilmente donati dalla 126.
Ho portato a lamiera tutto, dato mano di convertitore di ruggine, primer epossidico 2k e vernice semi-lucida 7030 sempre 2k.
Ho cercato di fare una verniciatura non perfetta cercando di ottenere un effetto leggermente vissuto (non mi piaceva come appena uscita dalla fabbrica mi sembrava che stonava qualcosa).
Ho avuto qualche problemino per la verniciatura forse ho messo poco diluente circa il 10% ed è venuta leggermente opaca e un po buccia d’arancia.
Però l’ho scaricata un po con della pasta abrasiva di 2 grane diverse e rifinita con polish e l’effetto non mi spiace affatto.
Metterò le foto appena finisco di scrivere.
Oggi finalmente la 500 ha mosso i primi passi verso quello che sarà il suo futuro riparo ora che ho potuto spostare la 126 quel tanto da avere spazio a sufficienza per poter lavorare sulla 500.
Ho recuperato un secondo serbatoio ripulito e montato temporaneamente visto che il suo originale ormai e restaurato, quindi messa in moto e fatta girare per circa 30 minuti e tiene un minimo regolarissimo tanto che non se mi conviene aprire il motore per revisionarlo :whistle: :whistle: dubbio che risolverò più avanti.
Comunque scusate se mi sono dilungato ma volevo rendervi partecipi della mia emozione a vederle muovere i suoi primi passi dopo tanti anni :woohoo: :woohoo: .
Ora inserisco le foto e vi prego non umiliatemi troppo per i risultati ottenuti dalla verniciatura ma era la mia prima volta.
A presto e buona 500 a tutti. 😉 😉