[quote=”MarcoF” post=361900]L’antirombo popriamente inteso in senso classico lo eviterei.
L’antirombo è base catrame e con il tempo è una vera sciagura per le nostre 500. Dico questo perché si trova ancora sugli scaffali dei colorifici e spruzzare quella roba nel sottoscocca e nel vano motore di una 500 appena restaurata e è come lanciare un secchio di vernice sopra un’affresco.
Il classico antirombo a base catrame è stato oramai soppiantato da prodotti decisamente più efficaci. Aderiscono meglio e con il tempo non si distaccano e non creano quelle pericolose inercapedini tra catrame e lamiera che danno vita a devastanti ristagni di acqua e umidità .
Generalmente oggi si chiamano “body” o fondo antisasso. Difatti quella è la funzione primaria: evitare che eventuali sassate che rimbalzano nel sottoscocca creino distacchi di vernice.
Ce ne sono di diversi marchi e nessuno è a base catrame. Si spruzzano con una particolare pistola da collegare direttamente al flacone.[/quote]
Si, in effetti “antirombo” è giusto da usare come termine per far capire come trattare certe zone, ovviamente oggi, come giustamente sottolineato, esistono prodotti ben più efficaci e meno rognosi per le nostre 500…….
