Questa volta, per la nostra vanitosa “monella”, abbiamo puntato in alto.
Nessun nuovo esperimento artigianale o l’ennesima creazione in officina, stavolta ci siamo dedicati al recupero di una nota firma del passato: quattro cerchi in lega d’epoca che io ho sempre desiderato durante la mia ormai trentennale passione per la piccola Fiat. 😉
Riassumendo velocemente i fatti, un bel giorno, mi vengono proposte quattro ruote aftermarket 4½x12 con attacco 4x190mm:
si trattava di una serie completa di Maifrini Mille Miglia, versione “aperti”.
:woohoo:
Non erano certo in buone condizioni; qualcuno, forse con l’intenzione di effettuarne un primo sommario restauro, li aveva sabbiati.
Un grave errore… I bugnati delle razze chiuse hanno così leggermente perso rilievo. :S
Due di questi cerchi presentavano una deformazione assiale, che seppur leggera, non li faceva girare dritti, mentre un terzo, era vistosamente danneggiato, tanto che ci erano sorti dei dubbi sulla possibilità di recupero.
La missione stavolta sembrava impossibile…
Da una prima valutazione, l’ardita impresa avrebbe potuto essere oltretutto economicamente sconveniente…
L’unica alternativa sembrava quella di acquistare 4 repliche moderne di fattura orientale… :whistle:
…Provo allora a sottoporre questa soluzione al responsabile del progetto ma…
L’idea, come si può facilmente intuire, non incontrava suo favore. 😆
Si decide dunque di procedere al restauro. 😉
Portiamo i quattro Maifrini ad un esperto ed appassionato del settore, che si è messo subito all’opera.
Il cerchione con la “botta” più grossa è stato sottoposto a maggiori lavorazioni:
– Raddrizzatura del canale
– Riempimento dell’ammanco
– Ricostruzione del bordo
– Tornitura della circonferenza.
La revisione è stata poi estesa anche agli altri cerchioni, per la perfetta rimessa in dima dei canali.
Successivamente i quattro M.M. sono stati lavorati integralmente e riportati alle condizioni d’origine. :woohoo:
Il generoso canale dei Maifrini Mille Miglia potrebbe tranquillamente ospitare gomme 145/70, ma non avendo la misura a libretto, abbiamo optato per le tradizionali 125/80, anche per scongiurare indesiderate interferenze con l’interno dei passaruota. 😉
Oggi la nostra 500 indossa nuove scarpe firmate, “lady Gamine” accosta al bianco 233 della sua carrozzeria l’alluminio lucidato dei Mille Miglia :cheer:
Non serve specificare che le ruote a raggi cromate siano le più appropriate per la piccola spider, ma purtroppo meno indicate per affrontare i dossi delle città e le passeggiate sulle strade extraurbane, inoltre il cagnolino Fiocco approva. :like
Conserveremo i Borrani per gli eventi mondani e le occasioni speciali.
Personalmente ritengo che questi quattro 1000M. diano alla 500 un tocco veramente Anni ’70, senza contare l’effetto estetico del canale spostato verso l’esterno, grazie ad un ET prossimo allo zero. 😉
[quote=”banana500″ post=405657]
Scusa ma una cosa non mi è chiara, i cerchi che montava prima della sostituzione hanno dei copricerchi
che simulano i raggi o quelle sono veramente ruote a raggi?[/quote]
Sono ruote Borrani a raggi 😉
…Un acquisto che ho potuto fare, ormai anni or sono, grazie a drago500.
Nonostante avessi giurato a me stesso di non montarne più su nessuna automobile, dopo aver venduto la MG, ecco che seguendo il Forum ci ricascavo… 😆
Se leggi con attenzione i messaggi precedenti, infatti ho evidenziato che le ruote più adatte a quel tipo di vettura sono quelle a raggi, ma troppo delicate per un utilizzo frequente, specialmente su strade secondarie di collina.
I Maifrini Mille Miglia sono ruote altrettanto belle ed eleganti.
Diciamo che il mio è un esercizio di stile 😆 Ed un auto incentivo ad una maggior percorrenza stradale 😉
