Abarthista.
nigmistico74
Buongiorno, sono alla ricerca di un “kit assetto ribassato”, premetto che la mia è solo una esigenza estetica, ma guardando su internet ho trovato diverse proposte di abbassamento, che vanno da -3 a -5 centimetri, con assetto “stradale”, “rigido stradale” oppure “sport” ecc.
La mia idea è di montare un kit -4 o -5 cm, però non escludo il -3 cm.
Ecco alcuni esempi di quello che si trova su internet:
assetto STRADALE -4 cm
4 ammortizzatori assetto sportivo a stelo corto
1 balestra a 5 fogli con occhiello rovesciato
2 molle posteriori h 17 cm
Assetto SPORT -3 cm
4 ammortizzatori assetto sportivo a stelo corto
1 balestra a 5 fogli con occhiello rovesciato
2 molle posteriori h 19 cm
Ora alcune domande:
-nel caso di assetto -4 o -5 cm, con molle h 17 cm e balestra con occhiello rovesciato all’anteriore, la macchina non risulta “impennata” davanti? Come si può rimediare per avere la macchina meno “impennata”?
– il “camber” o campanatura con questi assetti va tenuto nullo o leggermente negativo?
– a cosa servono le staffe perni alza braccetti anteriori, montando questi kit non serve montarle?
– utilizzando uno di questi kit potrei avere problemi in futuro con eventuali gomme 145 da dover ribattere i passaruota?
– con i kit -5 cm ho problemi di “toccare”, con 2 persone in macchina, circa 150/160 kg e una valigia?
Se possibile mi piacerebbe vedere qualche foto delle vostre auto e sapere il kit ed eventuali altri pezzi da voi montati, per avere un’idea del risultato finale.
Un saluto a tutti
Stefano 🙂
P.S.
scusate le troppe domande, ma sono nuovo e vorrei imparare il più possibile dalla vostra esperienza
williams
Questa è la mia con assetto da meno 5 cm circa. Credo che se leggi un.po di topic in questa sezione troverai la risposta a quasi tutte le tue domande. Comunque…se Monti una balestra da meno tre vanno bene le molle da 19, se Monti una balestra da meno 5 van bene le 17 . Considerato che la molla di serie è 22 vedrai che l’abbassamento è proporzionato. Le staffe rialzo servono a riportare l’avantreno in una condizione di lavoro ottimale….io non le monto e non ho problemi comunque. Per il discorso camber chiaro che va in negativo , specialmente dietro. Dovrai poi rifare convergenza è campanatura dopo il lavoro . Sul discorso peso e valigia dipende da quanto é rigido l’assetto, se monti cerchi di serie, se hai le 145 e se hai ribattuto i parafanghi…..e chiaramente un assetto da 17 limita molto il margine .
Abarthista
Molle da 17 e balestra occhi rovesci
nigmistico74
nigmistico74
williams
Abarthista
Sulla F ho pneumatici 125/12 mentre sul 695SS ho 145/70/12 all’anteriore e165/60/12 al posteriore, tutto dipende dall’ ET dei cerchi.
