La 500 di Peppe: Fiat 500f del 1965 (Ottobulloni)

[Giuseppe]

[quote=”drago500″ post=278964]La targa potrai raddrizzarla mettendola “in forno”, anche per questo ci sono discussioni nel Forum che spiegano come fare, i tappeti neri sono bbbbboni, sono quelli di primo impianto, belli e sani, i “Romagomma” sono sovratappeti d’epoca, tieni anche quelli, sono ricercati dai feticisti, ci sono un sacco di persone che amano gli accessori d’epoca (chissà poi perchè :whistle: )

:)[/quote]

Però che bella notizia questa dei tappetini e sovratappetini originali… :laugh: :woohoo:

[ANTONIO FORCILLO]

Hai fatto proprio un bell’acquisto, l’auto è genuina e non è mai stata stravolta.
Riguardo la maniglia del tettuccio in alluminio non so cosa dirti son sempre stato convinto che la F fosse nata direttamente con quella in plastica.
Per gli interni cerca di trovare il miglior prodotto per la pulizia e ripristina quelli, ma anche qui non saprei cosa consigliarti.
Per la targa se non ti va di metterla in forno puoi provare con un phon per capelli funziona bene anche lui, ricordati che l’operazione la devi fare con la targa messa su un piano.
Infine per poter vedere l’incavo che teneva il gancio a cui si legava la cinghia ferma capotte, devi smontare il tettuccio in tela altrimenti non si vede.

[Giuseppe]

[quote=”panda” post=278987]Hai fatto proprio un bell’acquisto, l’auto è genuina e non è mai stata stravolta.
Riguardo la maniglia del tettuccio in alluminio non so cosa dirti son sempre stato convinto che la F fosse nata direttamente con quella in plastica.
Per gli interni cerca di trovare il miglior prodotto per la pulizia e ripristina quelli, ma anche qui non saprei cosa consigliarti.
Per la targa se non ti va di metterla in forno puoi provare con un phon per capelli funziona bene anche lui, ricordati che l’operazione la devi fare con la targa messa su un piano.
Infine per poter vedere l’incavo che teneva il gancio a cui si legava la cinghia ferma capotte, devi smontare il tettuccio in tela altrimenti non si vede.[/quote]

Grazie… più passa il tempo e più penso anch’io che sia stato un buon acquisto… in effetti il più grosso stravolgimento è stato il cambio colore in fase di riverniciatura!! 😆
Per gli interni valuteremo più avanti cosa fare a tappezzeria completamente smontata e a terra. :side:

La targa pure verrà in seguito… vedremo come meglio aggiustarla una volta smontata! :like

Per il tettuccio al di là di tutto è in buone condizioni, magari sarà possibile renderlo il più vicino possibile a quello che era all’ epoca (per esempio verniciando il telaio di grigio se la 8 bulloni lo portava cosi e magari mettendo la maniglia di alluminio)

[francesco]

Ciao e complimenti per l’acquisto, la tua è praticamente coetanea della mia anche lei di aprile 65′ , ti volevo chiedere se il tuo serbatoio ha l’imbocco grande o piccolo, per meglio comprendere ti allego due foto del mio ” ruggine ” originale con imbocco + grande e di un’altro che ho a casa con imbocco + piccolo
A disposizione per informazioni e buon lavoro
Saluti

[Giuseppe]

[quote=”francy62″ post=279029]Ciao e complimenti per l’acquisto, la tua è praticamente coetanea della mia anche lei di aprile 65′ , ti volevo chiedere se il tuo serbatoio ha l’imbocco grande o piccolo, per meglio comprendere ti allego due foto del mio ” ruggine ” originale con imbocco + grande e di un’altro che ho a casa con imbocco + piccolo
A disposizione per informazioni e buon lavoro
Saluti

[/quote]

Ciao e grazie dei complimenti… ho letto anche io il post del restauro della tua 8 bulloni… infatti è gemella della mia…(i toccherà a questo punto aiutarci a vicenda! :woohoo: ) complimenti anche a te (il colore grigio della prima foto è tra i miei preferiti… secondo me abbinato ai particolari in alluminio è il massimo per dare il tocco anni 50-60 a questo modello di 500).

Il mio serbatoio è come quello della prima foto che hai postato, con più giri di filetto e tappo con due protuberanze… allego foto del serbatoio col tappo…

mentre qui si vede l’intero serbatoio nel vano anteriore e altri particolari tipo il crick e la cassetta porta attrezzi…

mentre in questa foto , anche se non nitidissima, si possono intravedere le condizioni di salute del mio serbatoio… direi buone… che ne dite?

[cb73]

Ciao e congratulazioni sia a te che a Francy
vedere e leggere questo aiutarsi a vicenda
fa sempre bene allo spirito del forum :like :like

Peppe, il tuo serbatoio mi sembra in ottima forma 😉
buono anche il cric e la cassetta attrezzi ( specialmente se piena :laugh: )

Dalla foto del vano anteriore
però noto che il cofano anteriore non è il suo di primo impianto
almeno sempre per le mie conoscenze
e ho dei dubbi sulla scatola fusibili,
ma non vorrei fosse nuovamente uno scherzo
di prospettiva della foto :blush:

[Giuseppe]

[quote=”cb73″ post=279074]Ciao e congratulazioni sia a te che a Francy
vedere e leggere questo aiutarsi a vicenda
fa sempre bene allo spirito del forum :like :like

Peppe, il tuo serbatoio mi sembra in ottima forma 😉
buono anche il cric e la cassetta attrezzi ( specialmente se piena :laugh: )

Dalla foto del vano anteriore
però noto che il cofano anteriore non è il suo di primo impianto
almeno sempre per le mie conoscenze
e ho dei dubbi sulla scatola fusibili,
ma non vorrei fosse nuovamente uno scherzo
di prospettiva della foto :blush:[/quote]

Buongiorno… beh per me è normalissimo aiutarsi a vicenda… sennò che passione condivisa sarebbe! :woohoo:

Per il cofano io non so… magari poi francy62 ci posterà appena può qualche foto del suo cofano anteriore (magari anche il posteiore) e così confrontiamo, ciò che vedo io è che sotto la vernice azzurra c’è la vernice originale di fabbrica sia al cofano anteriore che posteriore…. potrebbe essere che sia stato cambiato prima della riverniciatura integrale… boh! :silly:

Per la scatola fusibili idem… più tardi faccio anche io ulteriori foto, le posto e valutiamo meglio. :laugh:

[francesco]

Ti giro le foto della mia scatola fusibili sicuramente originale e foto del cofano anteriore e posteriore, l’anteriore è stato sicuramente sostituito ma il posteriore no e ha ancora l’antirombo della prime F
Saluti

[cb73]

Confermo le foto di Francy
il cofano motore è ok
la scatola fusibili anche
per il cofano anteriore, dovresti fotografare
la parte dove il cofano si aggancia quando è aperto 😉
così vediamo se anche il tuo è consono al modello
non è detto che se è stato sostituito non è consono :like

[Giuseppe]

Grazie Francy delle foto…. si la scatola fusibili che ho è sicuramente non originale.. anche perché montata su una staffa ancorata al perno ammortizzatore e non ai gancetti metallici a cui è ancorata la tua.. senza contare che non è marchiata fiat

per il cofano motore anche il mio ha l’ antirombo come per l’epoca… credo sia identico al tuo e originale… confermate?

altre foto del cofano anteriore con i dettagli richiesti… cosa ci dice??

[drago500]

La scatola fusibili è stata sostituita con una dei modelli successivi, cosa abbastanza classica.
Quando non esisteva internet per trovare ricambi si andava dagli sfasciacarrozze e si montava quello che si trovava,
Piuttosto, verifica l’amperaggio dei fusibili, alcuni sembrano davvero “grossi”.
La 500 monta fusibili da 8A, se sopportano amperaggi più elevati sono inutili e rischi di cuocere l’impianto elettrico in caso di anomalie.
🙂

[Giuseppe]

[quote=”drago500″ post=279163]La scatola fusibili è stata sostituita con una dei modelli successivi, cosa abbastanza classica.
Quando non esisteva internet per trovare ricambi si andava dagli sfasciacarrozze e si montava quello che si trovava,
Piuttosto, verifica l’amperaggio dei fusibili, alcuni sembrano davvero “grossi”.
La 500 monta fusibili da 8A, se sopportano amperaggi più elevati sono inutili e rischi di cuocere l’impianto elettrico in caso di anomalie.
:)[/quote]

Grazie del consiglio drago… sarà la prima cosa che verificherò! 😉

[Giuseppe]

Eccoci qua… oggi pomeriggio mi sono letto un po’ di curiosità qua e la sempre sulla ottobulloni… e ho cercato di distinguere tra le tre serie che si sono succedute… come da letteratura. La mia, visti i particolari e vista l’immatricolazione di aprile ricade nella prima serie… anche se poi alcuni particolari sembra si siano cambiati mano mano forse per esaurire le vecchie scorte in fabbrica.

Per la questione cofano anteriore nessuno mi conferma oppure smentisce?

Qualche post indietro mi è stata fatta menzione del gancetto che tiene ferma la capote quando aperta… ho verificato e la sede nel lamierato c’è (al centro subito sotto l’asta posteriore del telo) non so se si vede al centro della foto (curiosità: fino a quando c’è stata questa bombatura nel tetto delle 500?)

in quel punto se ho capito bene ci va questo, giusto?

e qui dovrebbe fissarsi la cinghia all’ interno dell’ abitacolo (ho visto che questo gancio è venduto insieme con la cinta nuova)

Altro particolare… questo sottotetto è originale??? (mi piace la trama! :laugh: )

se è originale mi piacerebbe recuperarlo… inoltre sotto c’è la traccia più evidente del colore originale…e forse mi ero preso un abbaglio credendo che fosse baige sabia… qui sotto vedo bianco! Che ne dite??? :S :woohoo:

Altra cosa… i fanali posteriori lisci per questo modello potevano essere solo di marca altissimo e stars oppure sarebbero conformi anche gli aric? :p (lo chiedo perché sembra che gli aric lisci si trovino con più facilita! :blush: )

[cb73]

Ciao Peppe,
scusami se non ti ho risposto prima ma riesco a leggere solo ora. :dry:
Allora in ordine, per il cofano, ti garantisco che è stato sostituito con un modello
più recente e questo lo si evince da quel gommino che hai fotografato.
Quel gommino, viene fissato al cofano tramite un foro,
e questo entrò in commercio con il modello L degli anni 70.
Per il gancetto del tettino, chiamata volgarmente unghia
la tua ne era provvista ed è quel particolare che hai postato in foto.
Gli ultimi modelli 8 Bulloni ,più recenti della tua,
come la mia del novembre 65, ne erano già sprovviste.
Per le plastiche dei fanali posteriori,
per le mie conoscenze, erano previste solo le Stars o le Altissimo.
Per il padiglione, non mi pronuncio
perchè rischierei di dire qualche cavolata. :like :like

[ANTONIO FORCILLO]

[quote=”g.cassetta” post=279345] inoltre sotto c’è la traccia più evidente del colore originale…e forse mi ero preso un abbaglio credendo che fosse baige sabia… qui sotto vedo bianco! Che ne dite??? :S :woohoo:

:blush: )[/quote]
Per il colore non saprei, hai gli interni color Ocra, e non credo che l’abbinamento bianco-ocra sia mai esistito, però essendo dei primi modelli non si sa mai, anche se neanche la D prevedeva tale accoppiamento.
Dovresti indagare anche in altre zone dove è possibile trovare tracce della verniciatura originale.

[Autore]

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