Belliassima complimenti :woohoo: :woohoo: :woohoo: B)
grazie mille!! del motore ne ero quasi sicuro sia perchè ho verificato il numero con altre macchine dello steso periodo..e coincide perfettamente sia perchè questo monoblocco è così particolare che trovarne uno così sarebbe stato molto + difficile che metterne uno tradizionale..cambia l’attacco della campana al monoblocco che ha solo 2 fori anzicchè 3, l’unico dubbio che mi resta è che sia stata sostituita la campana ed il motorino di avviamento ora a 3 fori montati su un monoblocco a 2..il mio meccanico sostiene che questa macchina doveva necessariamente nascere con la campana ed il motorino della D, comunque non ci vorrebbe niente a farla tornare come “teoricamente” dovrebbe essere..basterebbe trovare la campana della D.
Considera poi che molti carter interni sono marcati 110D.. ti allego qualche foto…
Per ora non tocco nulla perchè la macchina va davvero bene e soprattutto non perde neanche una goccia d’olio..dopo aver cambiato i paraoli tra motore e cambio ora è perfetta..+ si tocca + guai arrivano!!
inserisco le foto con tutti i particolari presenti sulla mia 500..credo sia stata conservata in tutto e restaurata nel rispetto dell’originalità, unica cosa non originale è la stoffa dei sedili e le cinghiette in gomma di sotto che sono state sostituite con delle molle..quando si rovineranno provvederò a riportarli all’originalità.
In queste foto: baffi alluminio e mascherina in plastica, cerchietti fari e faretti in alluminio, coppe ruota e modanatura sottoporta in alluminio, portaoggeti in cartone pressato, alette parasole con tenuta in alluminio ,sportelli originali a 8 bulloni con la tenuta del pannello superiore + corta rispetto ai modelli successivi, pannelli posteriori in 2 pezzi, carterino paracalore marmitta di forma particolare rispetto alle successive 500 con marmitta a semigusci, marmitta a bussolotto, luce targa in alluminio e maniglia apricofano in alluminio senza chiave, cofano posteriore con posizione luce targa bassa, tappo serbatoio alluminio, 2 ganci di tenuta x crick.
La macchina monta tutti i lamierati esterni originali (porte fiancate ecc) con i quali è uscita dalla fiat ad eccezione della mascherina anteriore,( sostituita nel recente restauro ma sempre rispettosa del modello F con claxon centrale) dei fondi e dei sottoporta esterni.
Tutte le particolarità fotografate non sono state sostituite con ricambi recenti..ma sono pezzi dell’epoca appartenuti a questa macchina..io l’ho comprata da 2 anni ed era già così..
altre foto
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alla fine ho trovato un altro accessorio per rendere sempre + originale la mia 500, portalampade altissimo originali completi di guarnizioni, sempre altissimo, al costo di 20€ + in regalo la plastichina sx un pò rovinata ma già riparata; la destra già mi era stata regalata da un altro 500centista che avendo la 500L non l’avrebbe mai utilizzata ..ora ..manca solo il montaggio allego foto!! non sono perfette le plastiche ma..un pò di vissuto non fa mai male..basta aspettare e con spese contenute si possono fare i migliori acquisti senza cadere nelle trappole dei soliti speculatori che non hanno la passione delle 500 ma solo dei soldi che questa sfrenata moda gli procura con tanta facilità..
