La piccola comincia a prendere vita

[LucioBresciani]

Ciao a tutti
Ieri mi sono presentato e come descritto sto riassemblando il cuore della mia 500 al suo posto.
La mia è un 500L del 69, conservata. Non è stata solo mia, ma ha passato 4 proprietari.
La mia prima macchina è stata una 500 F e dai ricordi che mi ha lasciato, ho pensato di riprendermene una per dargli l’amore che da giovincello non ho dato alla prima.
Dalla presentazione descrivevo i primi lavori eseguiti e oggi è stato il momento di mettere il motore al suo posto.

Questo ieri.
Questa mattina con l’aiuto di un mio amico, ho rimontato tutto.

Cambiato il mollone, perchè il vecchio teneva molto “impaccato” il motore, quasi senza escursione.
Ho girato un paio di negozi di autoricambi, riuscendo a trovare il gruppo cavi dallo spinterogeno/bobina alle candele, fascette tubi benzina e altre piccolezze, ma mi hanno detto che sono introvabili le 4 mollette sul canotto dal filtro aria al carburatore.
mi potete dare un’indicazione?Non vorrei mettere cose strane.

Domani o giovedì a batteria carica, vedremo se parte!

Ringrazio anticipatamente e se vedete qualcosa che stona, non fate complimenti.
Grazie
Lucio

Attachments:

• 

[drago500]

Dalle foto pare che tu abbia fatto proprio un buon lavoro.
Sicuramente partirà borbottando, facendo sentire la voce simpatica del bicilindrico.
Non mi sembra di notare cose strane, manca lo sticker sul box del filtro aria per completare l’estetica, le fascette per il fissaggio del manicotto che va al carburatore dovrebbero essere due, in metallo con finitura “tropicalizzata”, ovvero con zincatura gialla, le potrai trovare facilmente presso tutti i rivenditori di ricambi online.

🙂

[LucioBresciani]

[quote=”drago500″ post=365604]Dalle foto pare che tu abbia fatto proprio un buon lavoro.
Sicuramente partirà borbottando, facendo sentire la voce simpatica del bicilindrico.
Non mi sembra di notare cose strane, manca lo sticker sul box del filtro aria per completare l’estetica, le fascette per il fissaggio del manicotto che va al carburatore dovrebbero essere due, in metallo con finitura “tropicalizzata”, ovvero con zincatura gialla, le potrai trovare facilmente presso tutti i rivenditori di ricambi online.

:)[/quote]

Grazie della risposta.
Ho trovato le fascette con coppiglia per i manicotti di raffreddamento e riscaldamento. Prima c’erano quelli in metallo che si tirano con una pinza.
Ma quelle per il manicotto non sono brunite, ma lucide. Ho guardato da un rivenditore on line (xxxx), altri non ne conosco.
Questa sera o domani provo a sentire se canta.
Grazie ancora dell’aiuto
🙂

[williams]

Ciao. Ti ricordo che sul forum non di può fare pubblicità ad attività commerciali. Buona navigazione e complimenti per il 500.

[LucioBresciani]

Grazie, ne prendo nota.

[martnuccia]

come da regolamento ho provveduto ad oscurare il nome del rivenditore
grazie per la comprensione

[LucioBresciani]

Finalmente oggi ha preso vita il motore, dopo molti mesi di lavoro.
Ho dovuto sistemare anche il motorino d’avviamento, perchè era sboccolato e girava a stento.
Ora direi che il primo vaggito è buono.
Un saluto a tutti

Qui un mini filmatino che ho messo su Youtube

[drago500]

Che bella vocina allegra!!!:like :like :like

[Gian56]

Musica per le orecchie di noi Cinquecentisti!!
:like

[LucioBresciani]

Grazie drago500

[LucioBresciani]

Grazie Gian56

[cb73]

Complimenti Lucio, mi permetto solo di consigliarti di togliere da li il filtro della benzina e di posizionarlo nel vano bagagli affianco al serbatoio .
Nel caso avessi una piccola perdita di benzina, in quel caso sentiresti puzza nell’abitacolo , ma non ci sono grossi rischi d’incendio immediato, cosa diversa invece nella posizione dove l’hai montato ora .
Posizione peraltro consigliata ed utilizzata dalla quasi totalità dei vecchi e nuovi meccanici , ma in caso di fuoriuscita di carburante , anche in piccole dosi, li sotto c’è la dinamo e prima che tu possa sentire odore nell’abitacolo si potrebbe innescare un bell’incendio . 🙁 🙁

[LucioBresciani]

[quote=”cb73″ post=366774]Complimenti Lucio, mi permetto solo di consigliarti di togliere da li il filtro della benzina e di posizionarlo nel vano bagagli affianco al serbatoio .
Nel caso avessi una piccola perdita di benzina, in quel caso sentiresti puzza nell’abitacolo , ma non ci sono grossi rischi d’incendio immediato, cosa diversa invece nella posizione dove l’hai montato ora .
Posizione peraltro consigliata ed utilizzata dalla quasi totalità dei vecchi e nuovi meccanici , ma in caso di fuoriuscita di carburante , anche in piccole dosi, li sotto c’è la dinamo e prima che tu possa sentire odore nell’abitacolo si potrebbe innescare un bell’incendio . 🙁 :([/quote]

Scusa cb73, ma non ho neanche il filtro della benzina.
Forse si vede male, ma sara’ la pompa della benzina
Saluti

[LucioBresciani]

Buongiorno,
chi mi sa dare la risposta?
Al manicotto dell’aria mancava una molletta e le ho comprate tutte e due, ma come va messa la posizione?

Posizione 1?

Posizione 2?

Posizione 3?

Grazie, ho cercato nelle varie foto ma non ho trovato risposta.

[drago500]

Non credo ci sia una posizione ben definita, sulla mia erano (e sono) così:

🙂

Attachments:

• 

[Autore]

Post