Anche questa affermazione sull’omologazione ASI è discutibile, Eros.
Se andate a leggere gli altri post sulla Targa Oro, ho già scritto che il problema dei pezzi originali o sostituiti dipende soltanto dal gruppo di omologazione che viene richiesto. L’ASI rispetta, per le omologazioni il Codice tecnico FIVA, che ho riportato nell’altro post. Quindi se si richiede il Certificato di Identità (o Omologazione ASI, o Targa Oro) bisogna specificare il Gruppo richiesto. Ed in base a questo i Commissari Tecnici si regolano per la valutazione.
Le nostre 5, salvo rarissimi casi, sono tutte omologabili eventualmente in Gruppo A 3, veicoli restaurati, dove è ammesso l’utilizzo di ricambi anche non originali.
Anche questa affermazione sull’omologazione ASI è discutibile, Eros.
Se andate a leggere gli altri post sulla Targa Oro, ho già scritto che il problema dei pezzi originali o sostituiti dipende soltanto dal gruppo di omologazione che viene richiesto. L’ASI rispetta, per le omologazioni il Codice tecnico FIVA, che ho riportato nell’altro post. Quindi se si richiede il Certificato di Identità (o Omologazione ASI, o Targa Oro) bisogna specificare il Gruppo richiesto. Ed in base a questo i Commissari Tecnici si regolano per la valutazione.
Le nostre 5, salvo rarissimi casi, sono tutte omologabili eventualmente in Gruppo A 3, veicoli restaurati, dove è ammesso l’utilizzo di ricambi anche non originali.
Su questo non discuto,mà dipende dà cosa intende Marco per fini Asise intende soltanto iscrivere l’auto come storicanuovi o dell’epoca non cambia niente,la macchina viene iscritta ugualmente.Diverso è come dici tu il discorso per la targa oro dove ci sono vari gradi di omoogazione.Forse diciamo la stessa cosa mi ci spieghiamo differentemente 😉
Marco500L.
alesettetre
LukyBruno
Eros
Marco500L