Modifica per carburatore dell’orto fzd 32 28

[Michele Grandolfo]

Buongiorno
Sulla mia 500 motore 650, ho montato un carburatore dell’orto fzd 32 28. Non riesco a trovate la tiranteria dell’acceleratore idonea. Sapete dirmi se si trova in vendita su qualche sito? O se lo devo costruire possibilmente le misure della forcella, grazie.
Se avete qualche foto dettagliata sarei contento di riceverla. Invio foto del mio motore .

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[Ale74Pc]

Ciao flashgordon. Grazie per esserti iscritto al forum 😉
In attesa di risposte che ne diresti di effettuare una tua presentazione nella sezione dedicata?
https://www.500clubitalia.it/forum/15-accoglienza
Tutti avranno modo di conoscerti e darti il benvenuto
Ti aspettiamo 😉

[Luca]

Devi semplicemente sagomare un tirante rigido di sezione tonda diametro 3/4 millimetri fatto ad arco. Anche io all epoca ebbi difficoltà, poi un carburatorista mi fece vedere ed era una cosa semplice. Allego qualche foto del mio. Roba casareccia niente di ricercato.

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[williams]

Questo è il mio. La lunghezza e 9 cm . Ma verifica sempre che ad acceleratore tutto giù la farfalla sia spalancata e che non rimanga in trazione quando lasci l’acceleratore.

[Michele Grandolfo]

Grazie, sì avevo pensato anche a questo, cercavo di agire sulla forcella sul coperchio del convogliatore

[Michele Grandolfo]

[williams]

[quote=”flashgordon” post=405317]Grazie, sì avevo pensato anche a questo, cercavo di agire sulla forcella sul coperchio del convogliatore[/quote]
E se poi vuoi mettere tutto.originale o montare i un altro carburatore che ha il leveraggio pensato per il rinvio di serie?

[Luca]

Ciao Williams bello il filtro! Dove posso trovarlo?

[Michele Grandolfo]

Voglio montare questo carburatore ma, devo modificare il leveraggio, per questo voglio prendere spunto da qualcuno di voi che lo ha già montato

[Ale74Pc]

[quote=”flashgordon” post=405341]

Voglio montare questo carburatore ma, devo modificare il leveraggio, per questo voglio prendere spunto da qualcuno di voi che lo ha già montato[/quote]

Bene, è un buon carburatore 😉
Che ne diresti di presentarti e mostrarci la tua 500? 😉

[williams]

Io l’ho trovato su è bay . È specifico per fzd , in più ho fatto una piccola trombetta interna per convogliare il flusso. Va meglio che con la trombetta classica di serie oltre ad esser più protetto.il motore. Si.puo mantenere la configurazione di serie col getto max da 128

[Michele Grandolfo]

Volentieri, è una 500F del 1972, l’ho restaurata come da originale, il motore invece è un 650 stradale con cambio sincronizzato di derivazione 126. A breve montero’ dei cerchi Abarth per renderla più aggressiva.

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[Ale74Pc]

Molto bella
Dai un’occhiata a questi argomenti. 😉
Grazie 🙂 https://www.500clubitalia.it/forum/15-accoglienza

http://www.500clubitalia.it/forum/28-le-nostre-500/page-9

[Michele Grandolfo]

[quote=”williams” post=405311]
Questo è il mio. La lunghezza e 9 cm . Ma verifica sempre che ad acceleratore tutto giù la farfalla sia spalancata e che non rimanga in trazione quando lasci l’acceleratore.[/quote]

Ho visto che hai eliminato la farfalla dell’aria, come fai con le partenze a freddo?

[Michele Grandolfo]

[quote=”williams” post=405320][quote=”flashgordon” post=405317]Grazie, sì avevo pensato anche a questo, cercavo di agire sulla forcella sul coperchio del convogliatore[/quote]
E se poi vuoi mettere tutto.originale o montare i un altro carburatore che ha il leveraggio pensato per il rinvio di serie?[/quote]

Che altro carburatore potrei montare?

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