Come vedi nel disegno, il livello dell’olio, se il motore non è perfettamente il piano, può uscire dai canotti aste valvole e finire nel coperchio, di lì de la guarnizione non tiene si ferma sul pavimento del garage 🙁 :woohoo:
effettivamente quello schema lo avevo trovato anche io e, a naso mi sembra strano che 2,5 kg d’olio possano stare sotto la linea rossa.
:laugh: Quindi prima di registare le valvole è consigliabile inclinare l’auto sollevando il lato dx :laugh:
A parte gli scherzi, a differenza del motore 110 dove il coperchio è fissato da due progionieri, qui ha un sistema a molla poco affidabile, quindi mi sa che metterò un po di pasta nera…
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Come vedi nel disegno, il livello dell’olio, se il motore non è perfettamente il piano, può uscire dai canotti aste valvole e finire nel coperchio, di lì de la guarnizione non tiene si ferma sul pavimento del garage 🙁 :woohoo: