buon pomeriggio amici del forum :like , in attesa di una pausa caffè voglio mostrarvi due foto dell’inizio del mio restauro, da premettere che il lavoro sarà molto arduo e lungo per motivi di tempo.
B) Infatti chiedo a voi del forum di seguirmi e di avere :unsure: molta pazienza nell’accompagnarmi in questo progetto lungo e arduo 😉 ,ma sicuramente con i vostri consigli e l’aiuto di qualche amico la piccola tornerà al suo splendore originale.
Oggi abbiamo dedicato un pò di tempo al nostro sterzo. infatti ho carteggiato la vernice, puliti e lubrificati i contatti elettrici con relativo prodotto, unico dubbio quelle piccole crepe presenti, il colore da verniciare
usare un nero lucido o viceversa.
suppongo prima di verniciare di passare un isolante.
Consigli :laugh: ben accetti
io per le crepe ho usato stucco epossidico che è verniciabile
prima della carteggiatura
dopo la carteggiatura
anche se al mio volante erano piú piccole, le crepe, dovrebbe andare bene anche per il tuo volante
attendiamo il parere dei più esperti però 🙂
per la vernice non so dirti perchè il mio non mi è piaciuto come è venuto :laugh:
Buonasera amici, vi mostro il risultato del lavoro ultimato 🙁 , non molto sodisfacente ma alla fine abbiamo recuperato un buon Clacson grazie all’amico “Cb73” in sostituzione del vecchio :unsure: ormai andato.
Attendo consigli :like
P.S. sapreste dirmi che grasso usare sul mille righe tra sterzo e mozzo?
Durante
Dopo
Finale
Speriamo bene :laugh: altrimenti in seguito provvederemo :woohoo: tanto il Clacson adesso c’è 😉
Salve amici/che, del Forum :laugh: , stasera voglio iniziare a documentare la rinascita della mia simpatica 500 L del 69 :like , sempre nel limite del possibile e……..tempo utile a disposizione 😉 , cosa che mi impegnerà in un progetto lungo, causa disponibilità di tempo e di distanze nel caso in seguito opterò per il carrozziere :woohoo: ,da me già individuato ma molto distante in Km……….. Ora non continuo per non andare in OT.
Sarei lieto di essere seguito da voi e accettare consigli e materiali utili per il raggiungimento del progetto, come già sta accadendo :like
Ora passiamo ai fatti:
Spogliata dei rivestimenti per verifiche condizioni pianali e lamierati
a cosa servono quei 4 fori sotto la plancia ?
Buongiorno amici, dopo un po’ di tempo per problemi vari ho ripreso a dedicarmi alla mia piccola.
Approfitto per chiedervi un aiuto in quanto all’originalalita’dei componenti 🙁 , dubbio il tunnel centrale ( credo sia una riproduzione ).
Prima
Dopo
Caratteristiche di originalità?
Salve amici del Forum, :like oggi dopo un po’ che avevo lasciato in sospeso il lavoro tappezzerie e sediolini :p , ho ripreso a smontare per cercare di ripristinare il tutto e…… 🙁 , dopo qualche sorpresina chiedo a voi un consiglio se cambiare telaio seduta posteriore oppure no e telaio seduta anteriore destra :dry: sembra propio non originale.
Allego foto per consigli 😉
Trovata sotto ancora tappezzeria originale, ma non messa bene.
Poi foto condizione Ovatta seduta :woohoo: credo da cambiare
E condizioni telai
Buongiorno amici :like , si continua nel ripristino Tappezzerie 🙂 , come potete notare mi sono procurato un sediolino anteriore per poter utilizzare il Telaio Reclinabile come da originale.
Ora il mio dubbio è per l’altro sediolino anche esso Ribaltabile 🙁 , ma non so se Originale o un prodotto acquistato in seguito. Notare sotto leva Ribaltabile
adesso passiamo alle foto dei telai posteriore, si accettano consigli, vi ricordo che la mia è del 69 con telaio 204…
Condizione Ovatta e Imbottiture
Salve amici ne è passato di tempo ma pian piano andiamo avanti. Verniciatura effettuata.
