Vediamo se ho capito:
ma prima una premessa, che comunque ĆØ giĆ scritta nei miei post precedenti (che ti pregherei di rileggere attentamente, grazie):
[color=green]il “N. per ricambi” non c’entra niente con il “N. autotelaio” punto e basta !
[/color]
[i]Ho ridato un controllo al catalogo parti di ricambio, nella parte iniziale del catalogo alla sezione INDICI PARTI DI RICAMBIO ci sono molte colonne n.ordinaz, sgr,
Ho pensato che da qui si potesse risalire a qualcosa…
[/i]
Per l’argomento in questione non si risale a niente . E’ un indice per risalire ai numeri di ordinazione del pezzo desiderato , attraverso i Sottogruppi (Sgr) che diciamo (!), tanto per intenderci ,sono le pagine del Catalogo. Per risalire esattamente serve il “N. per ricambi”
ma non ĆØ strettamente indispensabile(vedi sotto) ovvero il ricambio lo trovi come lo hanno trovato migliaia e migliaia di meccanici all’epoca anche senza il “N. per ricambi”!
Da inesperto in materia ho anche pensato che dal catalogo di potesse recuperare il numero ricambi
Assolutamente NO. Nei cataloghi ricambi non si recupererĆ MAI il “N. per ricambi” : ĆØ vero “il contrario”, ovvero, conoscendo il “N. per ricambi” della tua vettura riuscirai “piĆ¹ facilmente” ad identificare l’esatto ricambio per la tua vettura.
[i]Tra l’altro alla voce MODIFICHE ci sono un sacco di voci con n.vettura e n.motore
[/i]
Quando leggi e trascrivi, NON dimenticarti qualcosa ā¦ perchĆ© il minimo che possa accadere ĆØ di andare in confusione ā¦.. ovvero:
Al capitolo MODIFICHE (come in altre parti del Catalogo) non c’ĆØ scritto solo “n. vettura” ma ATTENZIONE c’ĆØ scritto “vettura N. per ricambi” o “vettura N. motore” :
(per favore non entriamo in merito al “N. motore” che meriterebbe, e penso ci sia, un topic apposito)
Le modifiche si riferiscono sia alle vetture con “N. per ricambi” ( per i ricambi in generale) che alle vetture con “N. motore” (per i ricambi di parti motore) . E anche qui bisognerebbe aprire un altro topic, ma basta e avanza questo. E comunque come solito, nulla a che vedere con il numero autotelaio.
Pensavo che da qui si potesse riuscire a capirci qualcosa, per numero vettura non intendevano il numero telaio giusto?
Se intendo bene il tuo pensiero ( la domanda ĆØ un tantino contorta) …. direi giusto !
Traduco il tuo contorsionismo: vettura con numero ricambi non ĆØ vettura con numero telaio .
Proseguo ma mi rimane il dubbio sulla contorsione ā¦ā¦ā¦ā¦ā¦ā¦ā¦ā¦ā¦ā¦ā¦ā¦ā¦ā¦ā¦ā¦..!
Precisiamo, usando correttamente i termini Fiat :
Per ” vettura N. ricambi” si intende la vettura con il “numero di ricambi A.XXX.YYY” che avrĆ , questa vettura , un ” N. autotelaio” diverso e che qui, non interessa nulla. CHIARO ? ā¦ lo spero.
Le modifiche sono valide “fino alla ” e “dalla ” vettura con “N. per ricambi”
(E lasciamo perdere il N. motore perchĆ© siamo giĆ persi adesso, per favore ā¦ā¦ā¦ā¦.)
Chi dice il contrario mostra di non conoscere i Cataloghi Ricambi Fiat e non solo quelli della 500 !
[i][b]Le modifiche si applicano per “N. per ricambi” o per “N. motore” mai per “N. autotelaio”
[/b][/i]Concludo ripetendomi :
in pratica, oggi, sapere o non sapere il “N. per ricambi” ĆØ assolutamente ininfluente a meno che non si sia dei “puristi” ad oltranza che vogliono che tutto sia come quando l’auto ĆØ uscita dalla catena di montaggio ( ā¦ e poi!) Mi permetto un suggerimento ( mai consiglioā¦) : i Cataloghi Ricambi e B.I.T. erano per i ricambisti ( gente che tutti i giorni ne giravano le pagine) non ĆØ semplicissimo districarsi fino in fondo senza averne dimestichezza.
[color=blue]NdR : sarebbe interessante “avere un conforto” (negativo o positivo) da coloro che sono dietro le quinte. Grazie.
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Con osservanza
PS: ā¦ si, Drago500 la tua vettura ha “N. per ricambi” identico al “N. autotelaio” ā¦.. ma abbiamo giĆ spiegato , meglio, abbiamo giĆ ragionato.
